Лучшее Авто

Ёлку убрал.

http://dadan1.livejournal.com/48705.html

А вот это тут у нас не что иное как заправка (зарядка) для электромобилей у супермаркета:

Так-то! 🙂

http://ulrith.livejournal.com/1410580.html

Будьте внимательны и разбирайтесь в предметах, которыми пользуетесь.
http://sntdpni.livejournal.com/365757.html
https://www.drive2.ru/b/2717937/

http://shewolf-org.livejournal.com/496219.html

Я впервые встречаю столь необычный ситуацию и такой весьма неприятный опыт общения со странными мошенниками на эвакуаторе:

Заехал в красногорский, он же строгинский Ашан. Закупились, загрузились, поехали. Выкатываемся на внутренний МКАД в сторону Волоколамки. Движение плотное, небыстрое. После заправки БиПи справа в полосе пристраивается Газель эвакуатор, начинает гудеть, показывать на переднее правое колесо. Спустило, думаю. Ушел вправо, там карман небольшой — свернул в него. Выхожу, закрываю машину, иду на правую сторону — колесо в норме. Подлетает водила эвакуатора, спрашиваю — в чем дело, чего шумел? Там, отвечает, у тебя прямо шлейф из-под машины, масло или еще чего. Заглядываю под машину — пыльник сухой, поддон картера сухой. Тут он тыкает в правую арку — а вот, мол, масло. С хрена ли, думаю, там маслу быть — может, через сапун надавило… трогаю масло — отработка, почему-то холодная. Странно, если ее только что выбило. Да и запах масла был бы. Перец волнуется — Вы, дескать, капот откройте, понятнее будет.

Иду к водительской двери, открываю машину, открываю капот, закрываю машину. Поднимаю капот — а там отработки наплескано. В основном, в районе сальника коленвала. Причем именно наплескано, будто из чайника поливали. Это сейчас понятно в чем дело, а тогда я сильно задумался. Эвакуаторщик этот предприимчивый не унимается — да Вы уровень масла проверьте. Ну, дело, конечно, почему нет. Тащу щуп — он беспокоится, тряпка нужна, без тряпки никак! Отворачиваюсь с щупом к сугрому, щепоткой снега стираю масло. Вставляю щуп — все в норме. Он опять — да вы заведите машину, все будет понятно. И тут смотрю — провод один с катушки зажигания сброшен. Зря, говорю, ты это сделал. Ставлю провод на место, поднимаю глаза, а боец уже прыгает в эвакуатор и валит по-быстрому. Сходил в багажник за тряпкой, обтер масло, завелся, уехал и домой добрался без проблем.

Вот такая хрень.

Во-первых — пи***асы, конечно. Паразитируют, гады, на доверии людей и обычае водителей сообщать, если с соседней машиной в потоке что-то не так.

Во-вторых, изгадили подкапотное, масла на ремни немало пришлось. Уроды, однозначно.

В-третьих, не будь я так знаком с машиной, развелся бы — ах, движок стуканет, ах, поехали в сервис на последующее ошкуривание. На это и был расчет, думаю.

Механизм — человек уходит в Ашан, оттуда быстро не возвращаются, как правило. В это время ему через правую арку предположительно шприцом обливают движок отработкой. Дальше остается поехать следом и устроить цирк с сигналами и заламыванием рук.

В общем, будьте бдительны — денег мало, даже на наши машины начинают обращать внимание. Открытый капот в присутствии незнакомых людей не оставляйте. И при выходе машины — открыл/закрыл, бдительность лишней не бывает. Удачи!

http://vitus.livejournal.com/2525455.html

http://al391.livejournal.com/13080755.html

Читать далее

http://rt-russian.livejournal.com/11321473.html

Оригинал взят у 477768 в "Мини и макси"

Подборка избранных иллюстраций из книги Генри Гарра (R.H. "Bob" Gurr) "Автомобильный дизайн", вышедшей в 1955 году. В создании иллюстраций помимо автора, принимали участие и другие профессиональные дизайнеры - такие как Боб Кадере (Bob Caderet), Рон Хилл (Ron Hill), Стэн Паркер (Stan Parker). Я сделал выборку тех рисунков, что были сделаны в основном в сороковые.

1.

(далее…)

В начале января перешёл с NOKIAN Hakkapeliita 5 на NOKIAN Hakkapeliita 7. Это зимние автомобильные шины, если вдруг кто не в курсе. 🙂

(далее…)

(далее…)