Завтра ещё один день, последний. Может быть когда-нибудь потом и возможно уже за деньги. Форд и Соллерс придумали Ford Sollers и проводят мероприятия в рамках проекта "Академия безопасного вождения Ford". Тут подробности, почему это правильно и хорошо и как записаться - www.dsfl.ru.

А вчера прессу и несколько блогеров собрали на прессконференцию с участием представителей проекта, ДОСААФ и ГИБДД.
Они кратко представили проект и ответили на вопросы. Всё было серьезно, журналисты сновали по классу, щелкали камерами, в общем создавали необходимый антураж серьезного действа. Блогеры вели себя тихо, вопросы задали серьезные и по делу. Нас призвали соблюдать правила дорожного движения, рассказали, что дтп становится меньше, а водители лучше, может и благодаря таким вот программам. В присутствии начальства из ГИБДД тема коррупции было обречена на упоминание. Представитель автошколы и полковник ГИБДД заверили, что раньше кое-кто у нас порой может что и было, но сейчас права просто так не купить и экзамен за взятку не сдать, даже не пытайтесь. Кроме того, обучение будущих автомобилистов выходит на новый качественный уровень, так что на дорогах будет все лучше и спокойнее.
А тем, кто учился раньше и плохо усвоил базовые навыки поможет вот эта вот Академия.
Вслед за этим нас выгнали на улицу, на площадку, где хозяйничал мороз. Бравые инструкторы провели инструктаж, рассказали, что нас ждет и наконец-то разрешили погреться в новеньких Фордах разного цвета.
Ford EcoSport, маленький почти кроссовер, бывает и с АКПП и 4Х4, но с МКП.
Мы разгонялись и тормозили, катались по сложной траектории, пытаясь набрать смс, в общем всячески повышали навыки.
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В пресс-службе департамента транспорта Москвы сообщили "Интерфаксу", что принятие мер регулирующего характера для ликвидации автомобильных пробок в Москве является одним из возможных сценариев, которые рассматриваются городской администрацией. "В частности, идея платного въезда в Москву была высказана экспертами в рамках международного экспертного совета по вопросам транспорта".

Бесит уже  то, что  чаще всего в таких разговорах ссылаются на опыт Запада, международный опыт.
Но все эти  отсылки к европейскому опыту смешны: там пидоры друг на дружке женятЦа, может тогда и это нам перенять?   хе-хе

Кстати, один мой фред (москвич) раскрывает ещё одну бредовую сторону этого предложения:
"Я сознательно пошел на дополнительные траты и приобрел жилье в пригороде. Разгрузил слегка Москву. Но теперь ежедневно за въезд в город, в котором, заметьте, я работаю и плачу налоги, с меня будут брать деньги.


А приезжий киргиз Айбек, поселившийся вместе с десятком соплеменников в Чертановской двушке, бомбит окраины столицы на ржавой Нексии по 18 часов в день. Денег за въезд Айбек не платит. Да и налогов он нихуя никаких не платит, зато гробит дороги и экологию в 100 раз больше моего.


Я совершенно не против платного въезда в исторический центр, ибо он практически музей. Но, блеать, если сделают платным въезд на МКАД, я освежу в своей памяти рецепт приготовления одного очень интересного коктейля".

В самом деле, всякий налог -  несмотря на свою тяжесть -  должен  быть максимально справедливым.
Когда человек  платит налог, то он должен понимать за что он его платит.
А транспортный наш налог   несправедлив   -по определению.
Вот у меня есть    автомашина (иномарка, но  вообще то  дряненькая). И я на ней езжу раз-другой в неделю на дачу (летом), ну  ещё (летом же) пару раз в месяц  внуков свожу на   дальние пляди, на чистую воду. ПО городу пости что не ездю (и некуда, живу в самом центре, и волила я плхой, уже два раза в аварию попал  -только за этот год). С  ноября по  апрель  машину держу в гараже.

За что же с меня  берут тот же налог, что и с   таксера, который каждый день часов по 8-10 носится сломя голову по городу?
А я вот на днях заплатил около 4 тысяч  транспортный налог... А ещё ОСАГУ похоже увеличат, техосмотр, бензин  и др.
Может ли честный пенсирнер содержать машину или ему переходить на лисепед?

http://al391.livejournal.com/10087565.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

tank

http://www.fastcult.ru/936862.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Итак, на "пендельтаге" или пригородном поезде по-шведски, мы наконец приехали в столицу. Поезда останавливаются на вокзале - и идут далее транзитом на юг страны. Таким образом, можно считать, что это тоже метро, хотя в Стокгольме в самом городе есть и официальное метро, весьма развитое, учитывая население города.

Это был мой первый приезд в сказочный Стокгольм, в который я так сильно мечтал попасть.

1. Корадиа на стоянке.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

А помните?

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Концепт под названием Chaparral 2X Vision Gran Turismo, на первый взгляд, весьма далек от реальности.

Однако разработчики уверяют, что многие решения перекочуют на реальные болиды новых поколений.

Вполне возможно - и оригинальное положение пилота. Ему нужно лежать на животе головой вперед, вытянув руки и ноги в сторону колес, сообщает телеканал «24».

Представленное авто получило уникальный аэродинамический кузов из композитных материалов. Колеса закрыли специальными щитками для уменьшения сопротивления воздуху.

В задней части расположили двигатель. И не абы какой, а лазерный мощностью 900 лошадиных сил. Агрегат генерирует ударные волны, которые создают мощную воздушную тягу. В основе этой технологии, к слову, - перспективные разработки для космических кораблей.

Теоретически такая установка может разогнать инновационный болид до первой "сотни" всего за 1,5 с. Максимальная скорость составляет 386 км/ч.

Интересно, что поездить на Chevrolet Chaparral 2X сможет каждый желающий. Правда, только в видеоигре Gran Turismo 6.

http://sergeyskabelkin.livejournal.com/6386746.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Всем привет.
На днях мотался в аэропорт забрать передачку из Москвы. Ну и заодно поснимал таймлапс. Получилось как мне кажется неплохо. Всего камера сделала 1605 снимков. Вот таких например.

2014_1128_110949_970
Средняя скорость движения - около 80 километров в час.То есть 22 метра в секунду. Камера была настроенна на 1 один снимок в три секунды. Всего проехал 104 километра. Туда-обратно. Ну да, в Магадане аэропорт далеко от города.

Получается, что камера делала один снимок примерно на 60 метров пути. А где-то на 40 метров. А где-то на 70. Скорость то плавала.

Дорога была неплохая, а главное безснежная. С другой стороны - и отснятые пейзажи без снега смотрятся не очень. Тем не менее кое-что увидеть можно.
Плюс в получившееся видео я вмонтировал несколько статичных фоток с памятными магаданцам местами. Стелла, пост ГИБДД, 23 километр. Добавил к этим фоткам эффект Кена Бернса. Улучшил картинку в видеоредакторе.
И залил на ютуб. Вот, собственно и результат, всего 1,5 минуты:


Если вдруг у кого не показывает - ссылка вот: http://youtu.be/uAY73s7EZRc

Да-да - не всем нравится таймлапс с машины, но мне показалось - забавно получилось. Особенно обратный путь - с болтающимся на небе туда-сюда солнцем!:)

Да - еще момент - в получившемся видео - есть серьезный косяк, случившийся у меня при съемке таймлапса - внимательный зритель его увидит без труда. Хотя на самом деле там много косяков, но основной один. Скажите, если найдете? 🙂 Устроим мини-угадайку, раз уж на этой неделе не вышло фотоконкурса!

З.ы. Ютуб страшно режет качество видео. Надо было наверное на vimeo заливать! 🙁

http://goblinid.livejournal.com/110170.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сходил и посмотрел Chery Bonus 3.

Впечатления вновь неоднозначные. Сложно сказать, какие - положительные или отрицательные. Наверное, всё же больше отрицательные, нежели положительные.

По сравнению с ВАЗами (Грантой и Калиной) неоспоримое преимущество - двери закрываются чётко и мягко. Салон выглядит приятнее. Журналисты явно лукавят, когда говорят, что людям среднего роста или выше среднего не хватает места над головой. Запас небольшой, но его хватает с ростом 182 см. А вот само сиденье неудобное - подушка коротковата, и само оно твёрдое, как офисный стул. У Лад, что у Калины, что у Гранты, сиденье приятнее. "Сам за собой" сажусь нормально, но входить-выходить неудобно. Руль обшит кожей, вместе с рычагом КПП он очень приятен на ощупь, как будто намекая, что главные достоинства должны раскрыться не в статике, а в динамике. 🙂

Обзорность у "китайца" посредственная. Края капота не видно. Багажника не видно, да и обзор через заднее стекло едва ли не хуже, чем у Лады-Гранты с кузовом "лифтбек". Стекло заднее маленькое, да и подголовниками перекрыто сильно.

Очень долго пытался открыть капот - никак не мог через уплотнители добраться до рычажка. Он очень маленький, подлазить к нему неудобно. ОК, кое-как нашёл, открыл. Взору предстала зияющая пустота между двигателем и панелью передка, в просторечии "телевизором". Над этой пустотой - механизм КПП и какие-то электроразьёмы. Защиту двигателя ставить строго обязательно, ибо после пары поездок без защиты всё это будет засрано донельзя.

Нажал на кнопку открытия багажника - крышка выстрелила вверх, как катапульта. Проём действительно узкий. Очень узкий, вплоть до того, что мешок с картошкой туда будет засовывать проблематично. Пружины очень тугие - именно поэтому крышка и выстреливает вверх сильно, и захлопывается туго - нужно прилагать большое усилие, чтобы багажник закрыть. У меня с первого раза никак не получалось. 🙂

Сам багажник ничего особенного из себя не представляет. Его нельзя сравнить по объёму с Peugeot 301 (у 301-го "пещера" намного больше), а по удобству погрузки - с Грантой-лифтбек (тут всё понятно, ибо форма кузова).

Есть вопросы и к качеству черкесской сборки. Между дверной картой и передней панелью справа зазор почти идеальный. А вот слева можно просунуть палец. Крышка багажника и капот чуть топорщатся. Уплотнитель капота срезан неаккуратно. На заднем левом крыле какое-то вздутие, которое было аккуратно закрашено. Как будто выскочил ржавый "паук" или мусор какой-то попал, и его закрасили.  В общем, мелких косячков-косячочков хватает, а исправить их будет не так просто, как у ВАЗа, про который все всё знают.

Несмотря на все недостатки, не стоит забывать об одном неоспоримом достоинстве. Автомобиль неугоняемый. Поставил во дворе, включил сигналку и забыл. Лёг спать, проспал всю ночь - глядь, машина на месте, никто не тронул.

Но я сомневаюсь, что данное достоинство окупает обнаруженные недостатки.

http://f-dragon869.livejournal.com/594538.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...
новости украина

Решила тут поездить в автобусе. Ну как решила, пришлось…

Обычно я все-таки передвигаюсь на личном транспорте, но тут вынуждена была поехать доблестным маршрутом номер ХХХ.
Автобус этот пригородный, поэтому набилось туда людей просто дофига. Как-никак, бабкам разным тоже по делам надо. Они же у нас самые занятые вечно. То тележкой переедут свеженачищенные ботильоны, то откомментят внешний вид, то начнут советы и рекомендации раздавать.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

                      
                       © warsh
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...