Небольшая подборка фотографий, сделанных во время испытаний активного автопоезда ЗиЛ-137-137Б; ~ 1967-1970-й гг.

Автопоезд повышенной проходимости, предназначен для перевозки длинномерных грузов. Состоит из седельного тягача ЗИЛ-137 и активного полуприцепа ЗИЛ-137Б с гидроприводом. На ЗИЛ-137 установлен гидронасос с приводом от двигателя тягача. Привод осуществляется карданным валом от специальной коробки отбора мощности, которая крепится на раздаточной коробке. На полуприцепе ЗИЛ-137Б смонтирован гидромотор. Он через понижающий редуктор и карданные валы приводит в действие ведущие мосты прицепа. Серийное производство автопоезда осуществлялось на Брянском автомобильном заводе с 1970-го по 1987-й (?) гг. На шасси автопоезда монтировались транспортные машины для перевозки ракет зенитно-ракетных комплексов "Круг" и "Куб" и тактического ракетного комплекса "Точка", а также оборудование мобильной хлебопекарни АХБ-2,5

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Автомобиля кортежа (ЗиЛ-41047) М.С. Горбачёва на улицах Вашингтона во время визита Президента СССР в США; май 1990-го года

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

На сайте Auto.ru появилось объявление о продаже правительственного автомобиля ЗИЛ-4112Р для первых лиц, который пять лет назад был забракован Владимиром Путиным. За уникальный лимузин просят 70 миллионов рублей.

Автомобиль был разработан в 2012 году и носил внутреннее название «Монолит». Тогда же появились сообщения, что с лимузином ознакомился президент России Владимир Путин, который нашел в нем ряд недостатков.

main
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Завод ЗИЛ к своему столетию приказал долго жить. Их "лебединой песней" стал автомобиль ЗИЛ-Полимикс с обнвленной кабиной. Такой следовало бы запустить в производство лет 10 назад, а стали выпускать вроде бы с 2014 года. Я про них писал, если не ошибаюсь, в 2015. Вот вчера шел по центру Бишкека и увидел такое чудо техники

Фотографии в альбоме «Будни в Бишкеке, дом Хороших Людей», автор Letotut321 на Яндекс.Фотках

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Транспортировка шасси грузовых автомобилей ЗиЛ-130 автопоездом-автомобилевозом У-184; ~ 70-е годы)

http://477768.livejournal.com/4954616.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Пескоразбрасыватель МПР-10

11.jpeg

Данная коммунальная машина была создана в 1946-м году Управлением предприятий коммунального обслуживания Ленгорисполкома. За основу было использовано шасси грузового автомобиля ЗиС-5.
Машины данного типа выпускались вплоть до начала 50-х гг. (на машинах позднего выпуска использовалось шасси ЗиС-150)

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вот такую мусороуборочную технику прислали в Симферополь из Питера. Среди прочих агрегатов, привезли мусороуборочный автомобиль марки "Зил", присланный в единственном экземпляре(!), который должен будет обеспечивать надлежащее санитарное состояние крымской столицы.
Судя по фотографиям, место такой машины должно быть на автосвалке, однако в Питере отчитались, что оказали помощь Симферополю, так как этот город испытывает большую нехватку мусороуборочной техники.

61c642b34a34332566e7148f1d8e097b
0617ed75b7bb84033804e2c2d3e62c77

http://shok-darvina.livejournal.com/1338580.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Город Сьенфуегос оказался довольно милым, с интересной архитектурой и очень приятной кассой. Мы немного погуляли по городу, нашли место, где есть местный интернет, после чего поехали на пляж.
Клуб города Сиенфуегос

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Ремонт автомобилей ЗиС-150 и ГАЗ-69 в авторемонтных матерских; Кабул; ~ 1961-й год

1.jpg

http://477768.livejournal.com/4443685.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Декабрь 2016 года войдет в историю российского автопрома не самым радостной датой. Одна из причин этому — прекращение сборки автомобилей на Заводе имени Лихачева (ЗиЛ). Мы решили составить альбом воспоминаний, в котором собрали самые удивительные машины великой марки.

1961 год. ЗИЛ 112С

Один из самых красивых спортивных автомобилей в советской истории. Возможно потому, что его дизайн определенно имеет много общего с Ferrari 250 Testa Rossa 1958 года.

Этот ЗИЛ оснащался шести- и семилитровыми моторами от «Чайки». Мощность некоторых экземпляров приближалась к 300 лошадиным силам. Чтобы остановить сверхбыструю машину, инженерам пришлось с нуля разработать систему дисковых тормозов.

1963 год. ЗИЛ Э167

Э — значит «экспериментальный». Снегоход был спроектирован в эпоху освоения Крайнего Севера. Чтобы машине было проще пробиваться через двухметровые сугробы, ее снабдили плоским днищем и огромными колесами.

Для снижения массы, составные колесные диски изготавливались из стеклопластика со вставками металла. Кабина и значительная часть узлов были позаимствованы у 135-й модели. Два шестилитровых мотора располагались в задней части кузова.

1972 год. ЗИЛ 4904 ПЭУ-3

Одно из по-настоящему экзотических творений инженеров ЗиЛа – шнекороторный снегоболотоход. Огромные спиральные винты тянулись вдоль бортов и были заполнены полимерным материалом, использовавшимся для улучшения плавучести машины.

Поворот осуществлялся с помощью фрикицонов и тормоза главной передачи. В моторном отсеке стояла пара V-образных моторов по 180 сил.

1975 год. ЗИЛ 49061 «Синяя птица»

Этот шестиколесный шедевр не умел летать, зато отлично плавал. Вездеход создавался для поиска и спасения космонавтов после возвращения на Землю. Проект разработан в СКБ Грачёва – что-то вроде AMG в структурах ЗиЛа.

Трехосный монстр способен преодолевать двухметровые рвы, а 150 сил шестилитрового двигателя хватало для выполнения всех необходимых задач. Отдельные экземпляры даже стояли на вооружении МЧС.

1977 год. VMA-30

Технически эта разработка осуществлена не инженерами ЗиЛа – завод предоставил лишь два шасси 131-й серии. Их отправили во Францию в цеха компании Sides для создания принципиально нового типа пожарной автоцистерны. Кузов оснастили широки дверьми, чтобы из кабины могли выходить два пожарных одноременно.

Слабым местом машины стала масса в 12 тонн (двигатель-то оставался слабеньким), а также слишком большая ширина.

1978 год. ЗИЛ Э118КА

От стандартных автобусов реанимационный автомобиль отличался отсутствием бокового остекления и надстройкой на крыше – чтобы врачам внутри было удобнее оказывать первую помощь. Было построено всего несколько машин, а увидеть 118-й можно проще было в фильме «ТАСС уполномочен заявить», чем на улицах столицы.

1978 год. ЗИЛ 3906 «Аэрол»

Единственный экземпляр вездехода необычной конструкции был собран мастерами СКБ ЗиЛ для преодоления болот, водных преград и пробивания снежной целины глубиной до полуметра. Вместо железных секций гусениц инженеры применили пневмокатки, что снижало давление на грунт. Двигатель ГАЗ-71 создавал давление в гидросистеме, которая через цепочку трансформаторов вращала ведущую звездочку.

1979 год. ЗИЛ 113Г «Чебурашка»

Под этим шуточным названием скрывалась целая серия машин, которые были построены в конце 1950-х на агрегатах ЗИС. Идея была проста – на шасси правительственных лимузинов устанавливали кабину от 131-й серии с модифицированной грузовой платформой.

Такие машины задумывались для перевозки топлива во время тестовых пробегов прототипов автомобилей для ЦК партии. С 300-сильным мотором грузовик мог развивать до 170 км/ч.

1988 год. ЗИЛ 4102

Представительский седан разрабатывался по заказу первого президента СССР, за что в народе два построенных экземпляра назвали «Мишка» и «Райка».

Инженеры вдохновлялись лучшими образцами зарубежной техники того времени: Cadillac Fleetwood и Rolls-Royce Silver Spirit. Даже кассетную магнитолу с продвинутыми функциями управления создали с нуля. Но заказчик остался недоволен и проект быстро свернули.

1989-1994 годы. ЗИЛ 4421S/SE

Период перестройки и гласности ознаменовался для ЗиЛа выходом на международную спортивную арену. За пять лет выступлений в гонках грузовиков российская команда добилась неплохих результатов. ЗиЛы первыми получили гоночные двигатели Caterpillar, мощность которых в процессе доводки возросла с 700 до 900 сил. Пятитонный тягач набирал 100 км/ч всего за 5 секунд.

2015 год.ЗИЛ 3901С1 «Каратель»

Проект долгое время проходил под именем «Клоп». Полноразмерный макет был собран в 2009 году, а спустя шесть лет готовую машину представили президенту. Бронированный монстр вошел в парк элитных отрядов спецслужб, хотя изначальная идея была в том, чтобы создать соперника дакаровскому КАМАЗу. Ирония судьбы в том, что двигатель у «Карателя» как раз от этой машины – турбодизельный V8.

Источник

http://gamlet0.livejournal.com/690354.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...