Поэтому не перепостить запись маэстро yuripasholok показалось мне абсолютно невозможным!!! К тому же, у кого не было кривой-косой модели БА-10 от "Звезды"? Той самой, у которой был "уступ между башней и задней стенкой корпуса, для ликвидации которого из той стенкой надо было вырезать 2 лишних мм? Короче, радуемся восстановлению редкой в наши дни машины до ходового состояния!!!

Оригинал взят у yuripasholok в БА-10М на Красной Площади

Памятный парад 7 ноября на Красной Площади становится местом дебюта раритетных образцов отечественной бронетехники. Несколько лет назад мастерская "Военный Ангар" закончила реставрацию бронеавтомобиля БА-10. 7 ноября была показана еще одна машина данного типа, которая уже засветилась на паре мероприятий. На сей раз восстановлен БА-10М, более поздняя и куда более массовая модификация. БА-10М легко отличить по вынесенным наружу бензобакам, которые стоят по бортам в бронированных коробах. Не исключено, что через некоторое время еще парочка подобных броневиков восстанет из небытия, что не может не радовать.
(далее…)
хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

PEKING TO PARIS IN OMSK.
На ваш суд сегодня будут представлены двадцать пять ретро автомобилей из более ста, приехавших в Омск.

Продолжение следует...

http://basir71.livejournal.com/2052953.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Город Ржев, что лежит на берегу реки Волга в Тверской области, меня манил ещё несколько лет назад. В первую очередь - развязкой Рижского хода и линии Лихославль (ГХ ОКТ) - Вязьма.
В этом году я целых два раза был в этом городе. Один раз "планово", о чём сегодня и написан рассказ с фотографиями, и другой раз "внепланово", без камеры.
Вообще, я стал замечать, что эмоциональное восприятие мира сквозь объектив несколько "притушено", нет той остроты эмоций. Какие-то детали вообще теряются. Так, многократно снимая паровоз, я никогда не обращал внимания на живые огромные колёса и чумазую физиономию кочегара. Станция Лукино, которую я специально посещал без камеры, и ходил босиком по земле, как оказалось, выглядит и ощущается совсем иначе.
Вторая поездка в Ржев у меня получилась вообще случайно. Ко мне на улице подошёл мой знакомый, ткнул меня пальцем в спину и сказал:
- Кто там в Ржев хотел и ныл? Поедешь сейчас с нами?
- Какие вопросы, -ответил я, - едем!
На выход зелёный, едем. Мелькает внизу станция Новоиерусалимская, позади Волоколамск и Шаховская. И вот, Ржев. Мои друзья высаживают меня в городе, и едут дальше, по своим делам.
Сам город, как мне показалось, вымирающий. Самым серьёзным недостатком Ржева я считаю невозможность нормально покушать, приходится питаться сухим пайком. Я не смог найти место, где бы подавали свежий борщ, ароматное пюре с гуляшом и душистый клубничный компот. В преддверии третьей поездки в Ржев буду благодарен подсказке, где там можно так покушать.
Послонявшись (а точнее, потиранозаврившись) по городу, и наметив хорошие места для будущей съёмки, я собрался домой.
Но тут меня ждал сюрприз - пригородный поезд до Шаховской вечером не ходит. Увы, но Октябрьская магистраль и Тверская область не считают, что кто-то во второй половине дня захочет уехать в Москву. Рижское направление за Шаховской самое убогое среди всех Московских в плане пригорода в другую область. Последний автобус ушёл час назад. Ближайший ПДС до Волоколамска будет ночью. В итоге город пришлось покинуть на такси до Шаховской, заплатив 1500 рублей. Эта цена вполне сопоставима с ценой на одноместный номер в гостинице Ржев (700р), ценой на обратную дорогу на утреннем Тапке с вагоном и личными удобствами.
Но вернёмся к первой поездке с фотографиями, где я иногда чувствовал себя хоббитом Бильбо.
1. 2ТЭ116у-0019 следует на запад. РЖДшный локомотив, косящий под БТС.
2ТЭ116у-0019
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...