Post

13 Сен
0

Оригинал взят у 477768 в post

Опытный городской автобус ЗиЛ-159

Данный автобус был разработан во второй половине 50-х гг. конструкторами Московского автомобильного завода имени Лихачева. Автобус разрабатывался для замены предшественников - автобусов ЗиЛ-158. От 158-х новый автобус отличался заднемоторной компоновкой, улучшенной планировкой салона, также было улучшено управляемость автобуса за счёт установки гидроусилителя руля и нового компрессора тормозной системы. В то же время в наследство от предшественников автобус сохранил клёпанный кузов, механическую коробку передач, задний мост и тормозную систему. В ходе испытаний автобуса выявился ряд недостатков, в основном относившиеся к компоновке автобуса и планировке салона автобуса: заднемоторная компоновка не позволяла создать просторную накопительную площадку в хвостовой части автобуса, тем самым существенно снижая пассажировместимость автобуса. Впрочем это нарекание касалось всех городских автобусов с заднемоторной компоновкой. Автобус рекомендовали доработать, однако в дальнейшем работы над ЗиЛ-159 прекратили

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Финальный

11 Сен
0

Оригинал взят у 477768 в Финальный

Последний серийный ЗиЛ-130 (431410) покидает сборочный конвейер Читинского автосборочного завода; декабрь 1994-го года

Грузовой автомобиль ЗиЛ-130 (431410) находился в серийном производстве с 1962-го по 1994-й гг. За это время на Московском автомобильном и Читинском автосборочном заводах было собрано 3 388 312 грузовиков ЗиЛ-130. (После завершения производства "классических" ЗиЛ-130, производство его модификации было налажено на Уральском автомоторном заводе в г. Новоуральске и продолжалось с 1995-го по 2014-й гг. одной из характерных особенностью машин собранных данным заводом стала кабина от ЗиЛ-131)


https://sibnarkomat.livejournal.com/24234363.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сделанный всего в одном экземпляре "Концепт-бас" ЛАЗ Украина-1 явился подлинным украшением фильма "Королева бензоколонки". Особенно у него необычно смотрится сдвоенная головная оптика и вытянутый обтекаемый "нос".

В июле 1961 года на ЛАЗе был построен экспериментальный автобус "Украина". Помимо совершенно нового кузова, выполненного в ЛАЗовском стиле - на основе безрамного несущего основания, автобус получил и ряд новых узлов, таких как пневматическая подвеска и телескопические амортизаторы двухстороннего действия, гидроусилитель руля и пневмогидравлический привод тормозов, электропневматический привод КПП и ручной тормоз барабанного типа.
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Для нужд пожарных служб

Пожарная автолестница АЛГ-17(51)ЛЧ

Разработка новой пожарной лестницы была начата коллективом Варгашинского завода противопожарного и специального оборудования в начале 50-х гг, по заданию руководства пожарной охраны. Необходимость создания данного вида техники для вооружения частей пожарной охраны обуславливалась началом массового строительства жилья (типовых пятиэтажек - т.н. "хрещёвок").
Уже первые проработки по данной теме показали, что для монтажа лестницы вполне подойдёт и шасси "среднего" грузовика, которым и являлся ГАЗ-51.
Испытания автолестницы прошли успешно, и уже в 1955-м году лестница пошла в серию. Серийное производство АЛГ-17(51)ЛЧ велось на заводе до середины 60-х гг., после чего на производственные линии встала модернизированная версия лестницы - АЛГ-17(52)ЛЧ. Всего было собрано около ~ 200 лестниц данного типа.
Не смотря на довольно ограниченное количество выпущенных спецмашин, АЛГ-17(51)ЛЧ успели засветиться и в киноиндустрии, в частности - в одной из сцен советско-итальянской комедии 1974-го года "Невероятные приключения итальянцев в России"

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...
Официальный рекламный проспект В/О "Автоэкспорт", посвященный участию машин Автомобильного Завода имени Ленинского Комсомола "Москвич-412" в ралли-марафоне "Лондон - Мехико" в 1970 году.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Для нужд медслужб

Реанимационный автомобиль Tampo-РАФ

Данный автомобиль был создан в начале 80-х гг. силами финской фирмы Tampo на основе микроавтобуса РАФ-2203-01. Автомобиль получил стеклопластиковую крышу увеличенной высоты и комплект реанимационного оборудования. Серийно Tampo-РАФ выпускались в 1987-1989-м гг. и поступали в систему скорой медпомощи крупных городов

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Редкий вид

26 Июн
0

Оригинал взят у 477768 в Редкий вид

Опытный (малосерийный) самосвал с боковой разгрузкой кузова МАЗ-206

Данный самосвал был разработан в 1954-м году на базе серийного самосвала МАЗ-205 по просьбе руководства строительства Куйбышевской ГЭС. На данном строительстве были проведены и испытания самосвала, по итогам которых самосвал получил позитивные отзывы. Малосерийное производство МАЗ-206 было начато в 1956-м году (?)


http://sibnarkomat.livejournal.com/23454795.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Продукт конверсии

Карьерный самосвал грузоподъёмностью 55 тонн СК-М547-55-У

Данный самосвал был изготовлен в конце 80-х гг. Заводом мостовых технологических конструкций (г. Сарны) на шасси МАЗ-547В. Самосвал был изготовлен на шасси самходной пусковой установки из состава подвижного грунтового комплекса "Пионер", ликвидировавшегося в соответствии с Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности, подписанного между США и СССР в декабре 1987-го года

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

По большей части эти рекламные плакаты создавались для распространения за рубежом, так как в СССР наши автомобили не нуждались в рекламе, их и так все знали, а вот купить мог далеко не каждый…

1. «Победа». Было выпущено 241 497 штук начиная с 1946 года.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Вариант апгрейда

Легковой автомобиль ГАЗ-М21 с дизайном, модернизированным итальянской фирмой автомобильного дизайна Ghia

Работы фирмой Ghia были проведены в конце 50-х гг. по заказу бельгийских директоров советско-бельгийской фирмы Scaldia-Volga S.A., занимавшейся экспортом советских автомобилей в страны Западной Европы. До практической реализации данный вариант не дошёл


http://sibnarkomat.livejournal.com/23281763.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...