Оригинал взят у 477768 в Экскурсионный транспорт

Пассажирский автопоезд РАФ-980-979

Автопоезд был создан в конце 50-х гг. на Рижском автозаводе. Автопоезд состоял из тягача РАФ-980, созданного на базе микроавтобуса РАФ-977, и прицепа РАФ-979. В серийное производство автопоезд был запущен в 1960-м году, и малосерийная сборка автопоездов980-й модели продолжалась до прекращения производства базового микроавтобуса РАФ-977 в 1976-м году.

Автопоезда РАФ-980-979 использовались в основном в аэропортах, также некоторое их количество использовалось на Выставке достижений Народного хозяйства в Москве.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

История создания артиллерийского тягача АТ-Т (изделие «401») насчитывает 55 лет. Он был спроектирован, разработан и изготовлен на Харьковском машиностроительном заводе им. Малышева под руководством известного советского танкостроителя А.А. Морозова, а серийное производство началось в 1950 году.
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у y4astkoviu в Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т

История создания артиллерийского тягача АТ-Т (изделие «401») насчитывает 55 лет. Он был спроектирован, разработан и изготовлен на Харьковском машиностроительном заводе им. Малышева под руководством известного советского танкостроителя А.А. Морозова, а серийное производство началось в 1950 году.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Почетный эскорт (выполнявший также функции охраны) – традиция давняя. Издревле парадные выезды русских царей и приемы иноземных посольств сопровождались отрядами стрельцов. В XX веке на смену лошадям пришли мотоциклы.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Упоминания о прообразе ВАИ встречаются в архивных документах, датированных 1915 годом. Во всяком случае, строки из военного циркуляра смело можно трактовать как руководство к созданию ведомственной автоинспекции: ".. .с разрешения Главнокомандующего, на начальника Петроградской автомобильной команды штабс-капитана Голенищева-Кутузова возлагается технический надзор за автомобилями Окружного штаба".
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Из старого ЖЖ

ЗАПАДНЫЙ ОСОБЫЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ
Западный Особый военный округ (командующий генерал армии Д.Г. Павлов, начальник штаба округа генерал В.Е. Климовских, заместитель командующего - генерал И.В. Болдин) прикрывал направление от южной границы Литовской ССР до северной границы Украины, имея задачу не допустить вторжения противника на территорию округа, упорной обороной укрепленных районов (УР) по линии госграницы прикрыть отмобилизование, сосредоточение и развертывание войск округа. Для прикрытия государственной границы протяженностью 470 км округ имел в первом эшелоне три армии прикрытия: 3-ю, 10-ю и 4-ю. В тылу формировалась 13-я армия. Командующему оперативно была подчинена Пинская военная флотилия (командующий контр-адмирал Д.Д. Рогачевский). Штаб округа размещался в Минске.

К началу боевых действий округ имел 671 165 человек по списочному составу (плюс еще 2307 человек в Пинской флотилии), винтовок и карабинов - 773 445*, пистолетов-пулеметов - 24237*, ручных и станковых пулеметов - 27 574*, орудий - 6515*, орудий зенитных - 1139*, минометов - 6610, танков: тяжелых - 97, средних - 291, легких - 2394, специальных - 118. ВВС округа насчитывали 1785* самолетов, из них исправных 1549* (в том числе: истребителей 1043/906, штурмовиков 8/8, бомбардировщики - 489/441, остальные самолеты 41/38). Пинская флотилия насчитывала 7 мониторов, 8 канонерских лодок, 15 бронекатеров, 2 плавучие батареи, 1 минный заградитель, 4 тральщика, 8 сторожевых кораблей, 10 сторожевых катеров, 14 вспомогательных судов. В составе частей и соединений фронта имелось 35 287* автомобилей всех марок, в том числе 25 078* грузовых, 5756* тягачей и тракторов, 68 648 лошадей. (* вместе с Пинской флотилией.)

ГРУППА АРМИЙ "ЦЕНТР"

Против ЗапОВО действовала группа армий "Центр", (командующий генерал-фельдмаршал Ф. фон Бок). ГА "Центр" состояла: из 9-й полевой армии (командующий генерал-полковник А. Штраус), 4-й полевой армии (командующий генерал-фельдмаршал Г. фон Клюге), 2-й танковой группы (командующий генерал-полковник Г. Гудериан), 3-й танковой группы (командующий генерал-полковник Г. Гот). Личного состава в ГА "Центр" на начало "Барбароссы" состояло: 820 000 человек (только части действовавшие против войск ЗапОВО), 11765 орудий, около 1800 танков и САУ. Поддержку ГА "Центр" с воздуха осуществлял 2-й воздушный флот (командующий генерал-фельдмаршал А. Кессельринг) насчитывавший 1468 самолетов, из них 482 истребителя и 724 бомбардировщика.

Соотношение сил в первом эшелоне войск сторон на 22.06.41
В первом эшелоне войск прикрытия госграницы в ЗАПоВО насчитывалось: стрелковых дивизий - 10 (117769 человек личного состава); танков и САУ - 163; орудия 76-мм и выше - 881; орудия ПТО - 776; зенитные орудия - 50; минометы - 1620.

У противника в первом эшелоне, непосредственно наносившем удар 22 июня 1941 года: пехотных дивизий - 21, кавалерийских дивизий - 1, танковых дивизий - 4 (430380 человек личного состава); танков и САУ - 688; орудия 76-мм и выше - 2491; орудия ПТО - 1937, зенитные орудия - 585; минометы - 3195.

Таким образом, соотношение сил первых эшелонов сторон выглядит на 22 июня так: по количеству соединений класса дивизии противник превосходил наши войска в 2,6 раза; по личному составу в 3,6 раза; в танках и САУ в 4,2 раза, в орудиях калибра свыше 76 мм в 2,8 раза; в зенитных орудиях в 11,7 раза; в орудиях ПТО в 2,8 раза; в минометах в 1,9 раза; всего в артиллерии в 2,5 раза.

Соотношение сил во втором эшелоне войск сторон на 22.06.41

Во втором эшелоне в составе советских войск насчитывалось: стрелковых дивизий - 2, кавалерийских дивизий - 2, танковых дивизий - 8, механизированных дивизий - 4 (112617 человек личного состава); танков и САУ - 2155; орудия 76-мм и выше - 800; орудия ПТО - 798; зенитные орудия - 108; минометы - 819.

У противника во втором эшелоне: пехотных дивизий - 5, моторизованных дивизий - 3, танковых дивизий - 1, моторизованных бригад - 2 (165241 человек личного состава); танков и САУ - 135; орудия 76-мм и выше - 694; орудия ПТО - 754; зенитные орудия - 93; минометы - 1278.

Исходя из этих данных соотношение сил сторон во втором оперативном эшелоне выглядит так: по количеству соединений класса дивизии противник уступает нашим войскам в 1,6 раза; но по численности личного состава превосходит в 1,4 раза; в танках и САУ советские войска превосходят противника в 16 раз, в орудиях калибра свыше 76 мм наши войска превосходят немцев в 1,1 раза; в орудиях ПТО паритет; в зенитных орудиях у нас больше в 1,1 раза, в минометах противник превосходит наши войска в 1,5 раза, всего артиллерии у противника больше в 1,1 раза.

Общее соотношение сил для советских войск выглядит удручающе:
Советские войска насчитывают: стрелковых дивизий - 12, кавалерийских дивизий - 2, танковых дивизий - 8, механизированных дивизий - 4 (230386 человек личного состава); танков и САУ - 2318; орудия 76-мм и выше - 1681; орудия ПТО - 1474; зенитные орудия - 158; минометы - 2439, и 1909 самолетов.

Немецкие войска насчитывают: пехотных дивизий - 26, кавалерийских дивизий - 1, моторизованных дивизий - 3, танковых дивизий - 5, моторизованных бригад - 2 (595621 человек личного состава); танков и САУ - 823; орудия 76-мм и выше - 3185; орудия ПТО - 2691; зенитные орудия - 678; минометы - 4473, и 1468 самолетов.

ГА "Центр" превосходит советские войска: по количеству соединений класса дивизии в 1,3 раза; по личному составу в 2,5 раза; в орудиях калибра свыше 76 мм в 1,8 раза; в орудиях ПТО в 1,8 раза; в зенитных орудиях в 4,2 раза; в минометах в 1,8 раза; всего в артиллерии в 1,9 раза.

В свою очередь войска ЗАПоВО превосходят немцев в танках в 2,8 раза и в самолетах в 1,3 раза.

Данные по численности немецких войск приведены БЕЗ УЧЕТА сил 3-й танковой группы (5 пехотных, 4 танковых и 2 моторизованные дивизии), которая до 25 июня наступала в полосе Северо-Западного фронта. И лишь после 25 июня также наносила удар по войскам ЗАПоВО.

ЗАМЫСЛЫ И ПЛАНЫ СТОРОН

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Из старого ЖЖ

Начало тут
https://andrewbek-1974.livejournal.com/307514.html
https://andrewbek-1974.livejournal.com/566626.html
https://andrewbek-1974.livejournal.com/567241.html

АХТУНГ! ОЧЕНЬ МНОГА БУКАФФ!! Простите мене братцы (и сестры если есть)!

Проблемы автобронетанковых войск РККА накануне начала ВОВ отнюдь не исчерпывались нехваткой подготовленного личного состава и недостатком снарядов для орудий танков новых типов.

Некомплект боевых машин составлял 5220 штук, причем в докладе начальника ГАБТУ генерал-лейтенанта Федоренко сказано, что при существующем плане выпуска танков этот некомплект может быть покрыт только к началу 1943 года. Опять же речь идет не о том, чтобы полностью перевооружить мехкорпуса на Т-34, КВ, Т-50, а хотя бы просто доукомплектовать до штатной численности с сохранением в строю таких «грозных» танков как древние БТ-2, двухбашенные Т-26 и «плавунцы» Т-37А и Т-38.

Но танки еще ладно! А как же дела обстояли с техникой, которая должна обслуживать боевые машины? Как дела с автоцистернами, ремонтными мастерскими на автомобильном шасси, передвижными командными пунктами штабов всех уровней, да и просто грузовыми и легковыми автомобилями?

Из доклада начальника ГАБТУ следует, что легковых машин и пикапов в РККА по потребности мирного времени требуется 26 тысяч, потребность же военного времени составляет 49305 единиц. В наличии было всего 17280 штук, то есть некомплект «всего лишь» в 32 тысячи! То есть в наличии всего 30% от потребного. Правда, по расчетам еще 23864 легковушек должны поступить из народного хозяйства по мобилизации. Возникает логичный вопрос - когда и в каком состоянии эти автомобили поступят в конкретные части и соединения? Практика показала, что эти автомашины поступили в значительных количествах только во второй половине июля 1941 года, то есть примерно через месяц, когда 80% автопарка западных приграничных округов уже было уничтожено. К тому же примерно треть от поступившего количества автомобилей сразу после мобилизации требовала капитального и среднего ремонта.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Небо русских винтолетов
https://youtu.be/tBGclgqlxf4

Фильм Максима и Петра Калашниковых о создателе русских внтолетов (гиропланов, автожиров), ученике великого Николая Камова – Валентине Устинове. Почему в РФ не развивается органичное дополнение к самолетам и вертолетам – винтолет? Первейший кандидат на «народный аэромобиль», жемчужина массовой авиатизации страны. Дополнение к футурополисам. Техника спецназа. Мнения Героя России, Магомеда Толбоева и летчиков-испытателей.

https://m-kalashnikov.livejournal.com/3309562.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Автомобиль ГЛ-1 во главе колонны новых машин Горьковского автозавода, 1 мая 1938 года завтра — танкист!». В 1938 году на Горьковском автозаводе им. Молотова был создан рекордно-гоночный автомобиль ГЛ-1. Он стал первой советской гоночной машиной, сконструированной и построенной не энтузиастами-кустарями, а специалистами автомобильного завода. Рекордно-гоночный автомобиль ГЛ-1 на старте.
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Чего греха таить, ГАИшников в СССР не любили, да и сейчас их не любят. А за что их любить-то? Машины тормозят, взятки берут и виноватых в ДТП богатеньких уродов отмазывают.

Но при всем при этом куда ж мы без ГАИшников? Без ГАИшников, мы никуда! Они и дороги стерегут, и на ДТП выезжают и в жару, и в мороз трескучий. За бандитами опять же гоняются и жизнью своей при этом рискуют. Тем более, что правила дорожного движения соблюдаются только тогда, когда рядом находятся сотрудники ГАИ. Ну, в общем, все как всегда! Почти сто лет к ряду.

class="aentry-post__figure aentry-post__figure--text-width aentry-post__figure--has-text"
data-figure-type="image"
data-image-type="standart"
>




Патруль ГАИ в олимпийской Москве, 1980 год

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...