Первый русский троллейбус появился ещё в 1902 году. Однако широкое его внедрение началось лишь в советские времена. Первыми советскими троллейбусами, вышедшими на московские улицы, стали машины ЛК-1 и ЛК-2, названные в честь Лазаря Кагановича выпустил Сокольнический вагоноремонтный завод. Первый ЛК-1 проехался по Москве 15 ноября 1933 года. Следом за ними, в декабре 1935 года, появились троллейбусы ЯТБ-1 Ярославского автозавода. В них, в отличие от ЛК, пассажиров не било током, так как не было утечки тока на корпус.

2

К началу 1936 года на 22 км четырёх столичных маршрутах работал 61 троллейбус. Однако по своей вместимости каждый из них значительно уступал трамваю, а ведь в планах правительства была ликвидация трамвайной линии на Садовом кольце и замена её троллейбусной.

И тут один из энтузиастов троллейбусизации тогдашний глава московской парторганизации Никита Хрущёв предложил ввести в городе двухэтажные троллейбусы, наподобие тех, что уже ездили в Англии.

Первый такой троллейбус, доставленный с берегов Альбиона, был запущен в пробную эксплуатацию в конце августа 1937 года и несколько недель колесил по московским проспектам, привлекая внимание москвичей своей необычной высотой. Затем его отправили на Ярославский автозавод для детального изучения и последующего создания на его основе отечественного аналога.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Жил-был Москвич. Стоял себе, никого не трогал. Однажды до него добрались вандалы, вскрыли, оторвали крыло, побили стёкла...

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

"Моя небольшая обновка,давно хотел если честно приобрести себе данный магазин вот только не получалось по времени и тд,извиняйте что так быстро все сказал,кое где запнулся,просто устал после поездки так как от меня это было довольно далеко ехать."

Если ролик не открывается, вот другая ссылка.

---

https://energa.livejournal.com/1275614.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Прототип с берегов Рионы

Прототип седельного тягача КАЗ-608В на испытаниях; 1970-е годы

Тягач КАЗ-608В предназначался для работы с полуприцепами, грузоподъемностью до 7,5 тонн. В серийном производстве тягачи КАЗ-608В состояли на Кутаисском автомобильном заводе с 1976-го до 1986-го года, и был сменён модернизированной версией КАЗ-608В2.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Этой машиной по праву гордятся конструкторы Волжского автозавода. Опередившая свое время лет на 20, ставшая настоящей легендой не только в СССР, но и за границей — «Нива» действительно стала революционной разработкой. Собственно, вполне можно называть наш автомобиль первым в мире полноприводным кроссовером, пользовавшимся ошеломительным успехом в сотне стран.

История Нивы

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Чрезвычайно редкая самоходно-зенитная установка VOMAG 7 OR 660 mit 8,8cm Flak, уничтоженная советскими войсками в Будапеште. В качестве шасси использован автобус (!) Vomag Omnibus Typ 70. Вооружение - зенитное орудие Flak 36 калибра 88-мм. ЗСУ была изготовлена всего в 16 экземплярах, на шасси автобусов Vomag Omnibus Typ 70. Сухой вес машины составлял около 8 тонн, а с полной загрузкой он превышал 12 тонн. Боекомплект 72 снаряда. Максимальная скорость 90 км/ч. Длина более 12 метров, из-за чего радиус разворота превышал 26 метров.
Все 16 ЗСУ поступили на вооружение 42-го зенитного полка (Flak.Rgt.42), и использовались глубоко в тылу для прикрытия важных объектов от налетов стратегической бомбардировочной авиации. Как сего монстра занесло в Будапешт, об ентом история умалчивает. Но наши эту редчайшую машину убили))).

Живьем выглядит так:

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Лето 1941 года. Где-то на территории СССР, догорает подбитый немецкий легкий бронеавтомобиль Sd.Kfz. 221.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вторжение в СССР. Уничтоженный немецкий бронеавтомобиль Sd.Kfz.231 (6-rad) из состава 20-й танковой дивизии вермахта (20. Panzer-Division). Судя по крестику установленному на корме (фото №3) экипажу трандец. КЛИКАБЕЛЬНО

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у anty_big_game в Первый владелец спортивного иностранного автомобиля в СССР Юрий Гагарин.

Фото
В 1965 году Юрий Гагарин побывал во Франции, где посетил фирму «Матра». Там ему и приглянулась эта модель, которая и была преподнесена фирмой в подарок первому космонавту планеты. Она имела небесно-голубой цвет… Выпуск моделей семейства «Матра-Джет» продолжался до 1968 года, т.е. до года гибели космонавта №1.

https://sibnarkomat.livejournal.com/26485564.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в На сборочном конвейере

Грузовые автомобили ЗиС-150 на сборочном конвейере Московского автомобильного завода им. Сталина; ~ 1947-1957-й гг.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...