Эксперты проанализировали затраты на топливо, налоги и обслуживание седанов, кроссоверов, пикапов, электрокаров, минивэнов и гибридов. Расчеты производили на пробег 24 тысячи километров.
Статус самых экономичных отдали небольшим седанам.
Езда на них обходится автомобилистам примерно в 6.345 долларов за 24 тысячи километров.

На втором месте оказались компактные кроссоверы с 7.606$.
Замыкают тройку гибридные автомобили. На их содержание потребуется примерно 7.687$.

Дороже всего автомобилистам обходятся пикапы.
Эти автомобили расходуют очень много топлива. На их содержание требуется более 10 тысяч долларов.
Источник: nation-news.ru
 
 
     

https://razuznaika.livejournal.com/498058.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


     

1. Ужесточение наказания «за тонировку». Штраф за превышение норм светопропускания передних боковых и лобового стекол машины с 2017 года составит 5000 рублей.
   
2. Изменятся правила перевозки детей в машинах. Малышам возрастом менее 7 лет положено будет безальтернативно ездить в детском кресле, а подросткам до 12 лет удерживающее устройство станет необходимым условием для поездки на переднем сиденье.
   
3. Масштабные изменения в ОСАГО. Самое основное — замена денежных компенсаций за побитые в авариях машины их ремонтом. Ремонтировать машины невиновных в ДТП будут исключительно в автосервисах по выбору автостраховщика. То есть в самых дешевых и, соответственно, с не особо квалифицированным персоналом.
   
4. Запрет на ввоз в РФ подержанных иностранных авто. С 1 января 2017 года для выпуска в обращение автомобиля требуется его оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб — пресловутой кнопкой «SOS» на базе модуля ЭРА-ГЛОНАСС. До последнего времени считалось, что это касается только новых авто. А оказалось, что вообще всех.
     
5. Сотрудники полиции перестанут выезжать на оформление ДТП, в котором не будет погибших и раненных (по неподтвержденным официально на данный момент данным). Судя по всему, полиция, в отличие от простых граждан, явно не против такой перспективы. Радостно потирают руки и страховщики: сегодня редкий автовладелец способен правильно оформить необходимые докменты в рамках «европротокола», а любая ошибка превращается в отказ в выплате компенсации.
   
Источник: avtovzglyad.ru

   
     
         

http://razuznaika.livejournal.com/441291.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Среди нескольких навигационных приложений для iPhone, которыми я обычно пользуюсь, наиболее часто мной используются два - это Яндекс-Навигатор. если мне надо ехать на автомобиле (то есть - по автодорогам общего пользования), и ViewRanger, если еду на велосипеде, на лыжах, пешком, вплавь или на собаках (то есть - по грунтовкам, просекам, полевым и лесным дорогам, тропам и рекам).

Как и для чего использовать ViewRanger, я уже писал как-то, сегодня поговорим о достоинствах и недостатках использования смартфона в качестве автонавигатора.

Собственно, основное и главное отличие приложения Яндекс-навигатор от автомобильных навигаторов состоит в том, что Яндекс постоянно получает по мобильной сети информацию о дорожном трафике, загруженности дорог и средней скорости на них, и строит маршруты с учетом возможного объезда пробок.
При этом прогноз времени в пути сейчас довольно точен - погрешности обычно составляют несколько минут.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Мы вот жалуемся на дороги в России. Ссылаемся на Европу, США... А все ли так гладко у них? Ладно компактная Европа. А практически аналогичная России - США. Оказывается, не все там так просто. Ниже - статья Ангуса МакКензи - американского автомобильного журналиста с более чем 20 летним стажем, главного редактора издания MotorTrend, о том, что происходит в Америке с их колоссальной системой "интерстейтов" - междугородних магистралей.

Прекрасным февральским днем Кэтрин Дин за рулем своего Chevrolet Mailbu ездила по делам в Морнингсайде, штат Мэриленд. Ее маршрут проходил по Сьютленд Роуд, недалеко от базы ВВС "Эндрюс", под оживленным шоссе I-95. Когда она проезжала под эстакадой шоссе, несколько больших кусков бетона вдруг упали на капот, лобовое стекло и крышу автомобиля. Вашингтонская капитальная Кольцевая дорога буквально начала разваливаться.
Кэтрин была потрясена и очень испугана, но ей повезло - ни один из свалившихся на нее бетонных камней не пробил лобовое стекло. Машина, конечно, была сильно повреждена, но на девушке не осталось ни царапины. В отличие от 13 человек, которые погибли при обрушении моста через реку Миссисипи на трассе I-35 в Минеаполисе в 2007 году.
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Не так давно прошли слухи, что Mercedes Benz планирует начать выпсукать пикап. Пока некоторые эксперты подбирали челюсти с пола, более прагматичные втолковали им, что Mercedes производит внедорожники, грузовики и фургоны много десятилетий. Почему нет? Возьмем, к примеру, странный, но классный Unimog, который выпускается уже несколько десятилетий во всевозможных вариантах, в том числе и пикап.
Конечно, новый пикап Mercedes будет размером поменьше танка, но Unimog был, есть и остается одним из знаковых автомобилей, несущих на решетке радиатора трехлучевую звезду (ну, конечно мы не забываем G63 AMG 6x6 и 4x4 G500). Конечно, у российского потребителя гордость Mercedes универсальностью Unimog и разнообразием его исполнений вызовет улыбку, ибо продукция Горьковского Автозавода, например, в количестве вариантов не уступит ни немецкому конкуренту, ни тому же Ford, умудряющемуся на базе F-серии реализовывать любые фантазии клиентов. Но все же Unimog - это отдельная, практически уникальная ветвь развития автомобиля, аналогов которой реально не существует.
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

«Автобусный тур» – когда я слышу это словосочетание, мое сердце начинает биться чаще, и совсем не потому, что для него это сигнал опасности, а скорее наоборот – предчувствие нового, и, вероятно, очень интересного приключения.

Основным фактором при выборе автобусного тура как формата для путешествий является, конечно же, цена. Стоимость некоторых из них начинается от 50 евро, что, безусловно, дает возможность за минимальные деньги повидать максимум интересных мест.

Посудите сами, ведь только в автобусном туре, за короткий отрезок времени, можно посетить массу новых мест, городов, и даже стран. Некоторые туры, к примеру, так и называются – «5 столиц», значит, Вы гарантированно побываете в пяти европейских странах и попутно повидаете еще много всего интересного.

Разрабатывая программы туров, туроператор всегда досконально прорабатывает маршрут с учетом всех нюансов и особенностей выбранного направления. Вам остается только расслабиться, и как говориться - получать удовольствие, любуясь предстающими перед Вами странами и их достопримечательностями.

На прошлых выходных, по любезному приглашению туроператора Алголь, я побывал в коротком, но очень интересном автобусном туре «Выходные в Польше».

Длился тур всего три дня, но за эти три дня, мне удалось: погулять по Кракову, забраться на Вавельский холм, пройтись по узким улочкам еврейского квартала Казимежа, побывать в городе с печальной историей - Освенциме, спуститься в соляные шахты польской Велички, полакомиться вкуснейшей польской кухней, прикупить сувениров на память, и, под занавес, на обратном пути, заехать в прекрасный украинский город Мукачево, где после великолепного отдыха на термальных источниках Косино, забраться на замковый холм и побродить по древнему мукачевскому замку.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Что такое американская мечта? Идеал свободы и возможностей. Успех в делах, собственный двухэтажный домик, посудомоечная машина, автомобиль. И не какой-нибудь, а настоящий, такой, как этот Cadillac Eldorado 1984 года.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

32451
  Вчера с приятелем заехали на заправочную станцию, что бы напоить его железного коня, и моему взору явилась она. Приковывая взгляды своей точеной фигурой, она ярко выделяясь из толпы себе подобных, даже несмотря на то, что ей уже исполнилось 70 лет.
Ее благородное происхождение, добавляло ей пафоса и десятки людей стремились запечатлеть себя, рядом с ее непревзойденной красотой.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Gorohovetc

Сюда мы заехали случайно. Просто увидели купола Свято-казанского собора на трассе и решили заехать. Раз казанский и такой красивый - надо ) А потом увидели кучу куполов на горе и... пошло-поехало. В итоге мы тут зависли часа на три-четыре.

Заметили скромную, как нам показалось, церквушку на горе и решили туда подняться. Идем по склонам вдоль домов, и нашему взору начинают открываться такие виды, что дух захватывает. А солнце, зажатое тучками, начинает заходить и дает узкий луч ярко-красного света, подсвечивающий одну из церквей.

А мы взбираемся все выше и выше, уже попросту бежим в погоне за солнцем. И тут Лиза восклицает: "Саша, я никогда не видела ничего подобного". На фото вы видите то, что мы увидели в ту секунду. Т.е. примерно представляете, какие красоты будут в моем фоторепортаже.

ЗЫ: Только скажите, плиз - у вас это фото нормально отображается, или несколько размыто, в пикселях. Но новом навороченном экране моего ноута не понятно...

Originally published at Гипертаблоид редактора Удикова. You can comment here or there.

http://udikov.livejournal.com/1507573.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Tr_vlad

Вчера был более чем насыщенный день! ЗаМЕЧТАтельная прогулка по Владимиру с камрадом dobriy_vasya (про таких говорят - душа-человек), терзание "трейлблейзера" на оффроуд-треке и довольно долгий путь до Нижнего, где мы в итоге и заночевали. Впереди коротенькая прогулка по любимым местам и 400-километровый автобросок до Казани. Не буду скрывать - с непривычки сотни километров за рулем даются довольно тяжело. Воспринимаю эти мили как подготовку к предстоящим автопробегам - как по километражу, так и планированию в целом.

О изменениях, произошедших за последние 10 лет во Владимире расскажу отдельно позже - будет фоторепортаж с нашей с Василием прогулки. Теперь это город, в котором хочется поселиться. Что же касается наших технических проблем, то они частично решены - тормозуху я залил, система ругается гораздо реже. Но в Казани я все же загоню машину в сервис - как говорится, доверяй, но проверяй )

Зы: на джиперском полигоне машина показала себя настоящим зверем - преобразилась, сбросила с себя меланхоличность крупной сонной дамы, идущей за покупками (ничего не поделаешь - пробки), и стала агрессивно проходить повороты. При подъеме на полном приводе без понижайки я газанул и чуть не улетел в космос. Движок очень тяговитый, крутящий момент - 470 Н∙м. Можно залезать на любую гору в глубоком песке и не париться. А на пониженной передаче это и вовсе танк )

Что у нас под капотом? (далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...