Из старого ЖЖ

ЗАПАДНЫЙ ОСОБЫЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ
Западный Особый военный округ (командующий генерал армии Д.Г. Павлов, начальник штаба округа генерал В.Е. Климовских, заместитель командующего - генерал И.В. Болдин) прикрывал направление от южной границы Литовской ССР до северной границы Украины, имея задачу не допустить вторжения противника на территорию округа, упорной обороной укрепленных районов (УР) по линии госграницы прикрыть отмобилизование, сосредоточение и развертывание войск округа. Для прикрытия государственной границы протяженностью 470 км округ имел в первом эшелоне три армии прикрытия: 3-ю, 10-ю и 4-ю. В тылу формировалась 13-я армия. Командующему оперативно была подчинена Пинская военная флотилия (командующий контр-адмирал Д.Д. Рогачевский). Штаб округа размещался в Минске.

К началу боевых действий округ имел 671 165 человек по списочному составу (плюс еще 2307 человек в Пинской флотилии), винтовок и карабинов - 773 445*, пистолетов-пулеметов - 24237*, ручных и станковых пулеметов - 27 574*, орудий - 6515*, орудий зенитных - 1139*, минометов - 6610, танков: тяжелых - 97, средних - 291, легких - 2394, специальных - 118. ВВС округа насчитывали 1785* самолетов, из них исправных 1549* (в том числе: истребителей 1043/906, штурмовиков 8/8, бомбардировщики - 489/441, остальные самолеты 41/38). Пинская флотилия насчитывала 7 мониторов, 8 канонерских лодок, 15 бронекатеров, 2 плавучие батареи, 1 минный заградитель, 4 тральщика, 8 сторожевых кораблей, 10 сторожевых катеров, 14 вспомогательных судов. В составе частей и соединений фронта имелось 35 287* автомобилей всех марок, в том числе 25 078* грузовых, 5756* тягачей и тракторов, 68 648 лошадей. (* вместе с Пинской флотилией.)

ГРУППА АРМИЙ "ЦЕНТР"

Против ЗапОВО действовала группа армий "Центр", (командующий генерал-фельдмаршал Ф. фон Бок). ГА "Центр" состояла: из 9-й полевой армии (командующий генерал-полковник А. Штраус), 4-й полевой армии (командующий генерал-фельдмаршал Г. фон Клюге), 2-й танковой группы (командующий генерал-полковник Г. Гудериан), 3-й танковой группы (командующий генерал-полковник Г. Гот). Личного состава в ГА "Центр" на начало "Барбароссы" состояло: 820 000 человек (только части действовавшие против войск ЗапОВО), 11765 орудий, около 1800 танков и САУ. Поддержку ГА "Центр" с воздуха осуществлял 2-й воздушный флот (командующий генерал-фельдмаршал А. Кессельринг) насчитывавший 1468 самолетов, из них 482 истребителя и 724 бомбардировщика.

Соотношение сил в первом эшелоне войск сторон на 22.06.41
В первом эшелоне войск прикрытия госграницы в ЗАПоВО насчитывалось: стрелковых дивизий - 10 (117769 человек личного состава); танков и САУ - 163; орудия 76-мм и выше - 881; орудия ПТО - 776; зенитные орудия - 50; минометы - 1620.

У противника в первом эшелоне, непосредственно наносившем удар 22 июня 1941 года: пехотных дивизий - 21, кавалерийских дивизий - 1, танковых дивизий - 4 (430380 человек личного состава); танков и САУ - 688; орудия 76-мм и выше - 2491; орудия ПТО - 1937, зенитные орудия - 585; минометы - 3195.

Таким образом, соотношение сил первых эшелонов сторон выглядит на 22 июня так: по количеству соединений класса дивизии противник превосходил наши войска в 2,6 раза; по личному составу в 3,6 раза; в танках и САУ в 4,2 раза, в орудиях калибра свыше 76 мм в 2,8 раза; в зенитных орудиях в 11,7 раза; в орудиях ПТО в 2,8 раза; в минометах в 1,9 раза; всего в артиллерии в 2,5 раза.

Соотношение сил во втором эшелоне войск сторон на 22.06.41

Во втором эшелоне в составе советских войск насчитывалось: стрелковых дивизий - 2, кавалерийских дивизий - 2, танковых дивизий - 8, механизированных дивизий - 4 (112617 человек личного состава); танков и САУ - 2155; орудия 76-мм и выше - 800; орудия ПТО - 798; зенитные орудия - 108; минометы - 819.

У противника во втором эшелоне: пехотных дивизий - 5, моторизованных дивизий - 3, танковых дивизий - 1, моторизованных бригад - 2 (165241 человек личного состава); танков и САУ - 135; орудия 76-мм и выше - 694; орудия ПТО - 754; зенитные орудия - 93; минометы - 1278.

Исходя из этих данных соотношение сил сторон во втором оперативном эшелоне выглядит так: по количеству соединений класса дивизии противник уступает нашим войскам в 1,6 раза; но по численности личного состава превосходит в 1,4 раза; в танках и САУ советские войска превосходят противника в 16 раз, в орудиях калибра свыше 76 мм наши войска превосходят немцев в 1,1 раза; в орудиях ПТО паритет; в зенитных орудиях у нас больше в 1,1 раза, в минометах противник превосходит наши войска в 1,5 раза, всего артиллерии у противника больше в 1,1 раза.

Общее соотношение сил для советских войск выглядит удручающе:
Советские войска насчитывают: стрелковых дивизий - 12, кавалерийских дивизий - 2, танковых дивизий - 8, механизированных дивизий - 4 (230386 человек личного состава); танков и САУ - 2318; орудия 76-мм и выше - 1681; орудия ПТО - 1474; зенитные орудия - 158; минометы - 2439, и 1909 самолетов.

Немецкие войска насчитывают: пехотных дивизий - 26, кавалерийских дивизий - 1, моторизованных дивизий - 3, танковых дивизий - 5, моторизованных бригад - 2 (595621 человек личного состава); танков и САУ - 823; орудия 76-мм и выше - 3185; орудия ПТО - 2691; зенитные орудия - 678; минометы - 4473, и 1468 самолетов.

ГА "Центр" превосходит советские войска: по количеству соединений класса дивизии в 1,3 раза; по личному составу в 2,5 раза; в орудиях калибра свыше 76 мм в 1,8 раза; в орудиях ПТО в 1,8 раза; в зенитных орудиях в 4,2 раза; в минометах в 1,8 раза; всего в артиллерии в 1,9 раза.

В свою очередь войска ЗАПоВО превосходят немцев в танках в 2,8 раза и в самолетах в 1,3 раза.

Данные по численности немецких войск приведены БЕЗ УЧЕТА сил 3-й танковой группы (5 пехотных, 4 танковых и 2 моторизованные дивизии), которая до 25 июня наступала в полосе Северо-Западного фронта. И лишь после 25 июня также наносила удар по войскам ЗАПоВО.

ЗАМЫСЛЫ И ПЛАНЫ СТОРОН

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Из старого ЖЖ

Начало тут
https://andrewbek-1974.livejournal.com/307514.html
https://andrewbek-1974.livejournal.com/566626.html
https://andrewbek-1974.livejournal.com/567241.html

АХТУНГ! ОЧЕНЬ МНОГА БУКАФФ!! Простите мене братцы (и сестры если есть)!

Проблемы автобронетанковых войск РККА накануне начала ВОВ отнюдь не исчерпывались нехваткой подготовленного личного состава и недостатком снарядов для орудий танков новых типов.

Некомплект боевых машин составлял 5220 штук, причем в докладе начальника ГАБТУ генерал-лейтенанта Федоренко сказано, что при существующем плане выпуска танков этот некомплект может быть покрыт только к началу 1943 года. Опять же речь идет не о том, чтобы полностью перевооружить мехкорпуса на Т-34, КВ, Т-50, а хотя бы просто доукомплектовать до штатной численности с сохранением в строю таких «грозных» танков как древние БТ-2, двухбашенные Т-26 и «плавунцы» Т-37А и Т-38.

Но танки еще ладно! А как же дела обстояли с техникой, которая должна обслуживать боевые машины? Как дела с автоцистернами, ремонтными мастерскими на автомобильном шасси, передвижными командными пунктами штабов всех уровней, да и просто грузовыми и легковыми автомобилями?

Из доклада начальника ГАБТУ следует, что легковых машин и пикапов в РККА по потребности мирного времени требуется 26 тысяч, потребность же военного времени составляет 49305 единиц. В наличии было всего 17280 штук, то есть некомплект «всего лишь» в 32 тысячи! То есть в наличии всего 30% от потребного. Правда, по расчетам еще 23864 легковушек должны поступить из народного хозяйства по мобилизации. Возникает логичный вопрос - когда и в каком состоянии эти автомобили поступят в конкретные части и соединения? Практика показала, что эти автомашины поступили в значительных количествах только во второй половине июля 1941 года, то есть примерно через месяц, когда 80% автопарка западных приграничных округов уже было уничтожено. К тому же примерно треть от поступившего количества автомобилей сразу после мобилизации требовала капитального и среднего ремонта.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Автомобиль ГЛ-1 во главе колонны новых машин Горьковского автозавода, 1 мая 1938 года завтра — танкист!». В 1938 году на Горьковском автозаводе им. Молотова был создан рекордно-гоночный автомобиль ГЛ-1. Он стал первой советской гоночной машиной, сконструированной и построенной не энтузиастами-кустарями, а специалистами автомобильного завода. Рекордно-гоночный автомобиль ГЛ-1 на старте.
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Чего греха таить, ГАИшников в СССР не любили, да и сейчас их не любят. А за что их любить-то? Машины тормозят, взятки берут и виноватых в ДТП богатеньких уродов отмазывают.

Но при всем при этом куда ж мы без ГАИшников? Без ГАИшников, мы никуда! Они и дороги стерегут, и на ДТП выезжают и в жару, и в мороз трескучий. За бандитами опять же гоняются и жизнью своей при этом рискуют. Тем более, что правила дорожного движения соблюдаются только тогда, когда рядом находятся сотрудники ГАИ. Ну, в общем, все как всегда! Почти сто лет к ряду.

class="aentry-post__figure aentry-post__figure--text-width aentry-post__figure--has-text"
data-figure-type="image"
data-image-type="standart"
>




Патруль ГАИ в олимпийской Москве, 1980 год

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Поэтому не перепостить запись маэстро yuripasholok показалось мне абсолютно невозможным!!! К тому же, у кого не было кривой-косой модели БА-10 от "Звезды"? Той самой, у которой был "уступ между башней и задней стенкой корпуса, для ликвидации которого из той стенкой надо было вырезать 2 лишних мм? Короче, радуемся восстановлению редкой в наши дни машины до ходового состояния!!!

Оригинал взят у yuripasholok в БА-10М на Красной Площади

Памятный парад 7 ноября на Красной Площади становится местом дебюта раритетных образцов отечественной бронетехники. Несколько лет назад мастерская "Военный Ангар" закончила реставрацию бронеавтомобиля БА-10. 7 ноября была показана еще одна машина данного типа, которая уже засветилась на паре мероприятий. На сей раз восстановлен БА-10М, более поздняя и куда более массовая модификация. БА-10М легко отличить по вынесенным наружу бензобакам, которые стоят по бортам в бронированных коробах. Не исключено, что через некоторое время еще парочка подобных броневиков восстанет из небытия, что не может не радовать.
(далее…)
хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Доброе утро

27 Окт
0

Экспортный вариант ИЖ-2715, принадлежавший почте Венгрии. Его отличает также оригинальная ижевская решётка под "квадратные" фары производства ГДР

https://radio-rhodesia.livejournal.com/385426.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у kamaz в Золотой КАМАЗ для Брежнева (сокровища камазовского музея XVIII)

Оригинал взят у kamaz в Золотой КАМАЗ для Брежнева (сокровища камазовского музея XVIII)

Предлагаем вам очередной дайджест исторических материалов, которые публикует директор Музея «КАМАЗа» Александр Чухонцев в своём блоге на информационном портале vestikamaza.ru.

Посмотрите, для кого и, главное, какую красоту делали камазовские мастера. Подозреваю, что каждая модель была сделана в единственном экземпляре. Где они сейчас находятся – трудно сказать. У нас в музее «КАМАЗа» остались только фотографии камазовских сувениров...

Например, вот на этой фотографии - модель грузовика КАМАЗ для Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Ильича Брежнева, подаренная ему в честь его 70-летия, в декабре 1976 года.


(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Для аэродромных нужд

Аэродромный автобус Mobile lounge

Данное транспортное средство было создано в 1958-м году корпорацией Chrysler совместно с компанией Budd по заказу управления аэропорта имени Даллеса (Вашингтон). Серийно выпускались до 1963-го года. Помимо Вашингтона, данные автобусы использовались также в аэропортах города Монреаль, Мехико, Нью-Йорка и Парижа

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у kamaz в Сокровища камазовского музея XVII

Оригинал взят у kamaz в Сокровища камазовского музея XVII

Предлагаем вам очередной дайджест исторических материалов, которые публикует директор Музея «КАМАЗа» Александр Чухонцев в своём блоге на информационном портале vestikamaza.ru.

26 ноября 1974 года на Автомобильном заводе начат монтаж Главного Сборочного Конвейера (ГСК) «КАМАЗа». На тот момент, камазовский конвейер был самым большим в СССР. Возможно, он таковым остался и по сей день...

В этот день бригады Н.Б.Шлюткина и Ю.И.Лазарева закончили бетонную подготовку полов и устройство тоннеля первого конвейера. Монтаж металлоконструкций главного конвейера был доверен бригаде Владимира Осипенко (ЧМУС трест №7). Первые 30 тонн металлоконструкций вместе с бригадиром собрали Р.Гайфутдинов, М.Набиуллин, крановщик М.Федченко.

Вот несколько фотографий, рассказывающих о монтаже главного сборочного конвейера:
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

class="aentry-post__figure aentry-post__figure--text-width aentry-post__figure--has-text"
data-figure-type="image"
data-image-type="standart"
>

Фото - hawkyey

https://postav.livejournal.com/832541.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...