смешная машина на ебее. пока поставил штуку, мож до 11-12 сотен подниму. машинке ояебу лет, но пробег 44к миль. Будет смешно, если выхвачу её!

https://ordinary-joe-1.livejournal.com/237762.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Без драмы

7 Июн
0

упала в руки за 12 сотен.

https://ordinary-joe-1.livejournal.com/236583.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Поздновато я его ищу здесь, пыталась искать в других местах, но не выходит. А вдруг есть среди читателей моего бложика человек, способный на безумство? Мы тут на майские в Дагестан собрались. Маршрут примерно такой. Сроки - с 29 апреля по 13 мая. Едет 6 машинок, в том числе и я очень хочу поехать, но у меня нет второго пилота. Причем не просто человека, способного рулить и имеющего права категории В, потому что 5000 км в одни руки мне тяжело, а человека мужского пола, т.к. едем в мусульманскую республику с соответствующими нравами.

Ребята, в Дагестане офигенно! По дороге заедем на Эльтон и Баскунчак, а также появилась идея посетить фестиваль тюльпанов под Саратовом, так что программа очень интересная. Мооожет быть (я уж не надеюсь) со мной поедет один молодой человек, но он 6 мая улетит в Мск из Махачкалы. Понимаю, что работу никто не отменял и две недели выкроить среди праздников могут только бездельники вроде меня (возьму за свой счет несколько дней). Но вдруг? Вдруг у кого-то тоже хотя бы частично получится? Скажем, прилететь попозже и потом вместе ехать в Мск. Кстати, участник может быть и не из Москвы, а из какого-нибудь населенного пункта по пути следования экспедиции (см. по ссылке). И не один, а, скажем, пара М+Ж - тоже вариант.

Короче, если есть желающие - пишите. Или подскажите, где можно еще народ поискать.

https://svetka-u.livejournal.com/570542.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Итак, 9 марта утром все закопошились, позавтракали и выдвинулись на место старта прямо возле гостиницы. После краткого брифинга старт был дан. На трассе нужно было писать трек и прикреплять к нему фото с КП. Поскольку у Курсора есть программа LiveGPStracks, то он и фотал, поэтому дальше (далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Требуется:
а. Горизонтальная.
б. Металлическая.
в. Канистра.
г. 20, ну может быть 25 литров.
Типа такой:

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Какую машину лучше арендовать – Suzuki Alto или Hyundai i10 ?

Цены одинаковые, обе с 5 местами, с ручными передачами, но на картинках первая выглядит немного поменьше.

Так есть у кого идеи, на которой из них проще ездить?

Оригинал этой записи в личном блоге.

(comment count unavailable | Комментировать в Dreamwidth)

https://dil.livejournal.com/1633261.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

отсюда: https://kiiskinen.livejournal.com/1315404.html

https://smile-detected.livejournal.com/1158050.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...
В продолжение ранее затронутой темы о продаже "олимпийского" автомобиля.

1

Трехкратный серебряный призер и бронзовый призер по лыжным гонкам Александр Большунов, двукратный серебряный призер и бронзовый призер по лыжным гонкам Денис Спицов:

«Планирую ездить, поскольку так бы я еще долго не купил бы машину. Времени, чтобы поездить нет. Там, где нам вручали награды, чувствуется мощь и все, что связано с этим».

«Только прилетели из Тюмени, где была встреча с губернатором, сегодня две встречи. Подустал, если честно, непривычно, тяжело столько внимания. Поскорее хочется вернуться в привычный режим соревнований, тренировок. Хочется забыть уже медали, есть к чему стремиться, это не верх достижений», — добавил Денис.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

утром такой лежу в ванне, тепло, ахуенна, раздумываю не передернуть ли затвор. и тут хуйак – скво звонит, мол спасай, у меня машина поломалась! Я такой думаю, блеать, что может поломаццо в бэхе, прям на драйввее. Ну хули делать, вылез из ванны, надел халат и вышел на мороз, осматривать беду.

карочи, омывалку вечером заливала, а капот не захлопнула. ну а умная мойшина мигает лампочкой красной и не едет с открытым капотом, то есть едет, но пищит аццки. Захлопнул, хуле. Только зря затвор морозил.

https://ordinary-joe-1.livejournal.com/203710.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сравнительно недавно, когда конструкторы автомобилей и двигателей ещё руководствовались инженерным опытом и
здравым смыслом, а не модными веяниями и зеленушными заморочками, японцы из "Тойоты" таки замутили несколько
шикарных дизелей.

Лично я имел дело только с 2H (Лэндкруйзер 75) и 1HZ (Лэндкруйзер 80).
Движки просто фантастической надёжности и неприхотливости!

При этом никаких турбин, коммон рэйлов, директ инжекшн и прочих бантиков.
Честные вихрекамерные рядные шестёрки.
comet

По литровой мощности эти движки больше напоминали стационарные:
2H при объёме 4 литра развивал 107 л.с., чуть более объёмистый (4,2 литра) 1HZ - около 130 л.с.
Однако что нам в том объёме? Не за плечами же его таскать.

Что интересно, найти вес силового агрегата я нигде не смог. Shipping weight всякие продаваны указывают в районе 360-400 кг
без коробки передач. Однако это вес посылочный, с упаковкой вместе, а упаковка там вельми солидная должна быть,
килограммов на 60-80 точно потянет.
А в общем и хрен бы с ним. На фоне общей массы TLC 80 в 2,5 тонны эти килограммы особой роли не играют.

Главное что движок заводится практически на любом морозе, лишь бы стартер коленвал провернул.
Работает мягко, служит долго, к качеству топлива не требователен.

Разберём подробнее 1HZ. Ибо более старый мотор в разобранном виде я увидеть не сподобился, а этот видел и щупал.
В чём секрет его долголетия?

1. Не форсирован. Совсем. Нахрена на проходимец, который зачастую едет в автономке "500 назад - 500 вперёд", ставить
истеричный "спортивный" мотор? Ему не гонки гонять, а надёжно ехать.
А если уж засел, то моща без надобности - только закопаешься глубже.

Кстати о птичках:
Возможно для кого-то будет сюрпризом, но обычные автомобильные и мотоциклетные моторы максимальную мощность
способны держать очень недолго, авиасамодельщики на этом деле здорово обожглись в девяностых, когда накинулись на
халявные иномарочные движки с разборок. Увы, в авиационные они конвертировались хреново.
Субару, Фольксваген и некоторые другие ещё более-менее работали, а в основном малолитражные "зажигалки" дохли за
несколько минут на максималке. Чуда не произошло.

2. Зверская степень сжатия 22,7 наряду с правильно расположенными свечами накаливания очень способствует уверенному
запуску даже в -40 по Цельсию. Взгляните на рисунок:
1hz_dvig
На виде с торца коленвала видим в ГБЦ ту самую вихревую камеру имени сэра Гарри Рикардо, в которую при сжатии
вытесняется воздух и в камере образуется мощный вихрь, которым подхватывается впрыснутая простой штифтовой
форсункой соляра и тут же по направлению вихря имеется свеча накаливания, которая нам очень при холодном старте
способствует.
И ещё раз повторяю: по мягкости работы с вихрекамерным никакой прямой впрыск не сравнится.

3. Привод распредвала тут тоже хитромудрый: от коленчатого крутится через шестерёнку топливный насос, а уже с него
идёт зубчатый ремень на распредвал. Таким образом жизнь ремня здорово облегчается.
Как вспомню некоторые конструкции, где бедный ремешок ГРМ ещё и помпу с генератором крутить заставляют, так сразу
разные морские слова на ум приходят.

4. Заценим теперь крышку коренных подшипников:
1hz_koleno
Ой вэй! Шо мы таки видим?! Могучая литая/фрезерованная плита (на рисунке обозванная Main Bearing Cap), которая
делает нам очень жёсткую постельку для коленвала, что его здоровью только на пользу. Некоторое неудобство в обслуживании
с лихвой компенсируется нечастой необходимостью в этом самом обслуживании.

5. Давление в топливной системе в районе 130-160 атм. Форсунки-то с одной большой дыркой, в которой штифт елозит 🙂
Сколько там в прогрессивном коммон рэйле? От 350 на пуске до 3000 на номинале?! Ну надо же...

Вот такой чудо-дизель, который тот самый Лэнд Крузер 80 по трассе всего за 10 литров солярки на 100 км передвигает.
В городе - 14 литров хватает если спокойно ездить.
Без всякой мерзкой электроники.

Мощности мало? Ну не знаю, не знаю. Если правила соблюдать, так и того вполне хватает.

Нет в мире абсолютного совершенства и вряд ли быть может, но есть красиво и по умному сделанная техника.

Кстати об инновацияхЪ:
Как вы думаете, когда появились системы впрыска дизельного топлива common rail, они же аккумуляторные?

Открываем умную книжку 1932 года (а писали её ещё раньше, т.е. отражает развитие техники где-то уровня середины 1920-х):
p0002
Находим страничку 180 и оп-па! Интересное я красной рамочкой выделил:
p0180
p0181-sel
Кусок следующей странички тоже присовокупил, вдруг кому любопытно?
И никакой электроники, что характерно 🙂

Однако был в этой реальности, граждане-товарищи, один ещё более интересный дизелёк причём сравнительно недавно.
Но о нём в следующий раз.

https://tim-o-fay.livejournal.com/263017.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...