Карьерный самосвал Mack LRSW

Самосвал LRSW, грузоподъёмностью 34 тонны, был создан фирмой Mack во второй половине 40-х гг. на базе седельного тягача LRSW. Серийно выпускались с 1947-го по 1953-й гг. Всего выпущено около 1 200 машин (всех типов)

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сразу вам, затравки для, любопытный факт - с 2008 года модели ГАЗ-14 "Чайка" присвоен статус объекта культурно-технического наследия СССР. За 11 лет ручной сборки со стапелей ГАЗа сошло 1.120 автомобилей представительского класса. Монструозный 7-местный седан в шестилитровым V8 разгонял тяжеленную махину до 175 км/ч. Сложнейший процесс ручной сборки позволял выпускать всего около сотни автомобилей в год. В середине 90-х руководство ГАЗа вынашивало планы по возрождению марки, однако выяснилось, что никакой документации и оснастки на заводе не сохранилось, а разработка машины такого класса "с чистого листа" была заводу не под силу...

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Специалисты MIT выяснили, что на протяжении жизненного цикла электрокар Tesla Model S выделяет гораздо больше углекислого газа, чем маленький городской автомобиль с бензиновым двигателем.

Эксперты провели исследования вредных выбросов трех автомобилей разных классов: Tesla Model S, Mitsubishi Mirage и BMW 750 xDrive.
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Говоря о его технических характеристиках, он сообщил, что грузовик может проехать 500 миль (804 километра). Такое расстояние автомобиль преодолеет при полной загрузке и на максимально возможной для него скорости. По словам Маска, длина большинства грузовых маршрутов — 250 миль, поэтому на машине можно будет уехать до пункта назначения и вернуться обратно без подзарядки.

Доставка грузов на Tesla, утверждает Маск, будет стоить 1,26 доллара на милю, в то время как работа дизельных фур стоит примерно 1,51 доллара. Производство начнется в 2019 году.

Как пишет Bloomberg, компания работала над автомобилем два года. Агентство отмечает, что самая дорогая часть электрического автомобиля — его батарея. Стоимость аккумулятора для грузовика, который может совершать рейсы через всю страну, издание оценивает в 100 тысяч долларов.

Я хрен знает, где он взял цифру в 250 миль для типого маршрута. Это даже для локальщиков по штату как-то немного. А для интерстейтов - вообще хуйня. Типовой маршрут Сиэтл-Лос-Анжелес, скажем - примерно 1200 миль. Сиэтл-Анкоридж - 2300 миль. Лос-Анжелес-Нью-Йорк - три с хером тыщи миль.

Что до цифр стоимости эксплуатации дизельных фур, то непонятно, что именно под ними подразумевается. Если стоимость фрахта машины, то полтора бакса за милю - как-то даже мало. Обычно это ближе к двум. В общем, экономическое обоснование у него мутное какое-то. Но вот с точки зрения операций в портах и прочих локальных перевозок, где сухо, чисто, есть разметка и розетки недалеко - я вполне допускаю, что эта хрень имеет право на существование. Вопрос только в том, сколько будет стоить она сама и ее ресурс.

https://shipreck-s.livejournal.com/313825.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Семейство электромобилей Toyota EX-II

Экспериментальное семейство 2-х местных электромобилей EX-II было создано специалистами фирмы Toyota во второй половине 60-х гг. Презентация семейства состоялась в 1969-м году на автосалоне в Токио. В состав семейства входили городской автомобиль (тип А), машина для перевозки багажа (тип В) и открытый прогулочный автомобиль (тип С)

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Гоночный автомобиль "Победа-Спорт"

Данная модификация была создана в 1950-м году на Горьковском автозаводе на базе серийного легкового автомобиля ГАЗ-М20 "Победа". В ходе переделки машина получила обтекатели на новый двухдверный кузов, также на машину был установлен форсированый двигатель

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Ума не приложу, где мой родитель находил машины для себя. Гнилые полумертвые дрова, которые почти постоянно базировались на заднем дворе пожарной части, где отец чего-то там пытался починить/отрихтовать/покрасить/настроить. Но факт остается фактом, имея приличный достаток родитель передвигался на убитых ведрах. Кстати, особо и не передвигался. Автомобили перманентно пребывали в состоянии окраски, переборки двигателя или какого-нибудь шприцевания мостов (до сих пор, кстати, представления не имею о цели этой процедуры). Видимо, сам факт наличия автомобиля грел душу старшего прапорщика, вечерами ковырявшего старенький карбюратор на кухонном столе. Карбюратор, кстати, новый пришлось купить 🙂 Чего-то там испортилось внутри...
 
DSCF1258.jpg

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Поэтому не перепостить запись маэстро yuripasholok показалось мне абсолютно невозможным!!! К тому же, у кого не было кривой-косой модели БА-10 от "Звезды"? Той самой, у которой был "уступ между башней и задней стенкой корпуса, для ликвидации которого из той стенкой надо было вырезать 2 лишних мм? Короче, радуемся восстановлению редкой в наши дни машины до ходового состояния!!!

Оригинал взят у yuripasholok в БА-10М на Красной Площади

Памятный парад 7 ноября на Красной Площади становится местом дебюта раритетных образцов отечественной бронетехники. Несколько лет назад мастерская "Военный Ангар" закончила реставрацию бронеавтомобиля БА-10. 7 ноября была показана еще одна машина данного типа, которая уже засветилась на паре мероприятий. На сей раз восстановлен БА-10М, более поздняя и куда более массовая модификация. БА-10М легко отличить по вынесенным наружу бензобакам, которые стоят по бортам в бронированных коробах. Не исключено, что через некоторое время еще парочка подобных броневиков восстанет из небытия, что не может не радовать.
(далее…)
хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Родительская любовь и забота определенных границ не имеют, и некоторые поступки родителей можно оправдать или объяснить исключительно этим явлением. Так вот, в 1890 года преуспевающий текстильный промышленник Уильям Райли оставил профильную деятельность и купил велосипедную компанию Бонник, чтобы обеспечить четырем сыновьям благополоучное существование. Спустя шесть лет наследники Райли построили свой первый автомобиль, а через почти 40 лет компания влилась Nuffield Group - одного из крупнейших автопроизводителей Великобритании.

DSCF1266.jpg

Модель Riley RM была одной из первых новинок представленных сразу после второй мировой войны. В феврале 1952 года Austin и Nuffield объединились в автомобильный концерн, а модель RM в октябре того же года переживает глубокую модернизацию, но низкий уровень продаж вынудил концерт выпустить в 1953 года новую модель RMH Pathfinder...

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Надеюсь, не готовят к ликвидации контактную сеть?

https://vedmed1969.livejournal.com/2416363.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...