Итак, длинное (из пяти частей) путешествие по залам ММАС-2018 закончено, но организаторы устроили ещё одну небольшую экспозицию, вход на которую совершенно бесплатен при наличии билета на автосалон: выставка "Мобилистика 2018" (Mobilistic 2018) описана в пресс-релизе следующим образом:

"Мобилистика 2018 — это фестиваль инновационных технологий, где каждый посетитель сможет познакомиться с проектами в сфере мобильности и транспортировки. В фокусе внимания - электромобили, каршеринг, автономное вождение, альтернативное топливо, транспортная инфраструктура, космические путешествия, "умные города" и другие фантастические инновации".

Пожалуй, стоит посмотреть!


(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Осень — прекрасное время года. Поездка за рулем — отличная возможность насладиться красотой осеннего пейзажа. Но переменчивая погода, убыль светового дня и похолодание делают жизнь водителя сложнее. Как подготовиться к осени — 8 советов для водителей.

1. Помните о листьях
Желто-красные листья — праздник для глаз. Но упав на землю, листья становятся опасными, особенно, если они оказались на дороге, особенно, если они мокрые. Листья могут быть такими же скользкими, как лед. Будьте осторожны!

2. Не позволяйте солнцу ослепить вас
Световой день продолжает сокращаться. Когда Cолнце находится низко на небе, его блеск слепит водителей, которые едут по направлению к нему. Носите солнечные очки и пользуйтесь противосолнечными козырьками. Следите, чтобы ветровое стекло было чистым — грязь на стекле усиливает блеск.

3. Готовьтесь к сокращению светового дня
Вам придется чаще ездить в темноте или сумерках. Удостоверьтесь, что ваши фары работают, и следите за их чистотой.

4. Осторожно — дети!
С началом осени закончились школьные каникулы. Будьте начеку, проезжая около школ. Дети имеют склонность к быстрым передвижениям, что особенно опасно в темноте и в сумерках.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Замминистра финансов Алексей Моисеев в беседе с "Российской газетой" заявил, что штрафы за езду без полиса ОСАГО должны быть сопоставимы с выгодой, которую получает автомобилист без полиса.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Серые, черные и белые машины это уныло и скучно. Особенно зимой, когда ярких цветов и так нет  и все вокруг однотонно тоскливое.

Можно и дальше прозябать в рутине и серости, а можно искать какие-то яркие детали и акценты в обычных вещах.

И именно с таким посылом «яркое и красивое в обычном» в компании Suzuki подошли к раскраске SX4.

Ловкость рук, креатив и кроссовер превратился практически, арт-объект. И самое чудесное, что такой автомобиль можно купить в салоне. В любой комплектации.

Лимитированная версия SX4 сделанная в сотрудничестве с художником Анатолием Akue.

Я сходила на презентацию автомобиля и принесла вам несколько фотографий.








По-моему, получилось афигенно круто и красочно. Побольше бы таких автомобилей на дорогах. Может быть и люди в пробках стали бы добрее и лишний раз улыбнулись.
В самих рисунках есть отсылки к Японской культуре. А сам художник говорит, что даже в ежедневных ритуалах можно находит новые и удивительные детали, надо только внимательно присмотреться.

Как вам?

https://liseykina.livejournal.com/251446.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Одна фара

7 Сен
0

Комментировал для СМИ эту ситуацию на тему несовершенства законодательства с одной стороны, и того, что штраф хотя бы могли дать и побольше - с другой. Но, если все так, как говорит Еремеев, то во второй части - что мало штрафа взяли, - я был не прав. Если потерпевшие ехали ночью по трассе с одной фарой - полностью виноваты - водитель - потому что ехал, пассажир - потому что сел к такому идиоту в машину.
Вот как объяснить людям, что НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ ПО ТРАССЕ С ОДНОЙ ФАРОЙ?! (далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Не прошло и суток:

Любуемся:

И это разные «шашечконосцы» - традиции, видать...

https://falcrum.livejournal.com/2399718.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Auto

4 Сен
0

DSC_9915
Taken on May 27, 2017
Nikon Df
24.0-120.0 mm f/4.0
ƒ/4.0 100.0 mm 1/100 1800
Vecriga, Riga, Riga
auto https://www.flickr.com/photos/andrey_salikov/albums/72157629892648237

https://mevlevi.livejournal.com/3613395.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Deutsches Museum

4 Сен
0

80339 München
Am Bavariapark 5
13:12:54 DSC_0645
Taken on November 22, 2016
Nikon D60
18.0-55.0 mm f/3.5-5.6
ƒ/3.8 20.0 mm 1/125 800
Deutsches Museum https://www.flickr.com/photos/andrey_salikov/albums/72157672950265004
Munich, Bavaria

https://mevlevi.livejournal.com/3612049.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Скайлайном и Супрой никого давно не удивить. А вот Эклипс - редкий гость в нашем селе. Даже ЭрЭкс - намного чаще.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

https://110km.ru/art/60tonnyy-tonar7150-ispytyvayut-uglem-kuzbassa-124156.html

На одном из угольных разрезов Кемеровской области прошел первый месяц испытаний нового отечественного 60-тонного внедорожного самосвала «Тонар-7501». Автопроизводитель (подмосковный МЗ «Тонар») уверяет, что это - уникальная разработка, не имеющая аналогов в России.

Речь идет о тяжелом карьерном самосвале колесной формулой «6×4», сочетающим в себе крепкую конструкцию, проходимость и высокие технико-эксплуатационные характеристики. Область применения грузовика – транспортировка сыпучих грузов или скальных пород, в том числе в сложных климатических и дорожных условиях.

Тонар 7501
Выпускается с 2018 г.
У «Тонар-7501» может быть несколько кузовов на выбор. Все они выполнены из высокопрочной стали, оснащены подъемными гидроцилиндрами и обогревом посредством выхлопных газов. Вариант для перевозки сыпучих грузов снабжен задним откидным бортом с верхней осью вращения, объем которого составляет 48 кубометров. У модификации для транспортировки скальной породы отсутствует задний борт, при этом вместимость грузовой платформы достигает 27 куб. метров.
В основе самосвала - рамное шасси, на котором сосредоточены все основные узлы и агрегаты, включая цельнометаллическую алюминиевую 2-местную кабину. Гигант имеет капотную компоновку. Это, по мнению создателей, обеспечивает удобный доступ ко всем узлам и агрегатам. Спереди - зависимая рессорная подвеска с пневматическими баллонами, сзади - балансирная конструкция на упругих резиновых элементах.

Рулевой механизм - с 2 гидроусилителями. Тормозная система имеет пневмопривод и барабанные механизмы на всех колесах. Шины бескамерные типоразмера 16.00 R25, топливный бак вмещает 700 литров горючего.
Габариты «Тонар-7501»: 11850x3950x4200 мм. Колесная база - 5800 мм, а 1700 мм приходится на межосевое расстояние задней тележки. Минимальный дорожный просвет составляет 395 мм, а величина передней и задней колеи у него доходит до 2770 мм и 2350 мм соответственно. Снаряженная масса - 27 500 кг, грузоподъемность - 60 тонн. Полная масса автомобиля - 87 500 кг.

В движение этого монстра приводит 15-литровый 6-цилиндровый турбированный Cummins QSX-15 с интеркулером и системой комбинированной смазки, которому «подыгрывает» 7-ступенчатая АКПП серии Allison 4700 с ретардером. Мотор развивает 540 сил при 2100 об/мин и 2344 Нм крутящего момента при 1400 об/мин.

Всю эту сложную конструкцию представители завода-изготовителя проверяют на Кузбассе на предмет тяговых, скоростных и топливо-экономических характеристик. Самосвал работает на перевозке угля в 2 смены по 11 часов. За одну смену машина в среднем проходит расстояние до 190 км.

https://hurtmann.livejournal.com/1587045.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...