Оригинал взят у lukilukii в Внедорожник из СССР

ГАЗ-67 — полноприводный внедорожник советского производства. Главными особенностями были кузов упрощённого строения с отсутствующими дверьми (вместо них вырезы) и уникальная конструкция мостов. Разработкой транспорта занимался В.А. Грачёв. В основу авто он положил собственную разработку ГАЗ-64, использовал технические узлы от ГАЗ-М1. Советская армия использовала джип во время Великой Отечественной и Корейской войн.

Внедорожник из СССР (далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Красный двухэтажный автобус – символ Великобритании, наравне с королевой, Биг Беном и футболом. Но двухэтажный транспорт был и в Советском Союзе!  В конце 30-х годов прошлого века на улицы Москвы выехали двухэтажные троллейбусы ЯТБ-3, сделанные на Ярославском автомобильном заводе. Спустя 70 лет нет уже ни тех троллейбусов, ни завода, который их выпустил. Так как они появились и почему исчезли?…

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Комментарии

http://olegivanov1966.livejournal.com/3867265.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...
29 апреля 2017

  • Фургон Газель Next стал победителем конкурса Автомобиль года в России 2017

Фургон «ГАЗель NEXT» стал победителем ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» в номинации «Фургоны». Победители конкурса были определены электронным голосованием, в котором приняли участие 972 000 человек.

Цельнометаллический фургон «ГАЗель NEXT» второй год подряд стал обладателем ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» в номинации «Фургоны». Автомобили марки ГАЗ уже пятый раз побеждают в этом престижном конкурсе.

Производство фургона «ГАЗель NEXT» стартовало на Горьковском автозаводе осенью 2015 года. В настоящее время автомобиль выпускается в четырех основных модификациях: грузовая (средняя и длинная база) и грузопассажирская (также средняя и длинная база). Автомобили комплектуются тремя типами двигателей: дизельными, бензиновыми и газово-бензиновыми. Основными факторами, которые оказали влияние на предпочтения потребителей, стали сочетание комфорта и функциональности, богатой базовой комплектации с самой низкой ценой в своем классе.

Объем кузова грузового фургона составляет 13,5 куб. м, что на 30% больше, чем у автомобилей «ГАЗель» предыдущего поколения. Специальный люк под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерные грузы до 5 м. Задние двери фиксируются в промежуточном положении — под углом 90 градусов и — при полном открытии — на 270 градусов, предоставляя перевозчику свободу действий даже в ограниченном городском пространстве. Модернизированная коробка передач, усиленные рама и задняя подвеска, двухстороння оцинковка металла кузова и кабины обеспечивают высокий уровень комфорта и надежности автомобиля.

Павел Середа, директор дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ»:

— Фургон «ГАЗель NEXT» — это сильный и конкурентоспособный продукт, который по функциональности, качеству, эргономике не уступает лучшим зарубежным моделям, а по цене дает им хорошую фору. Кроме того, у нас самая богатая базовая комплектация, самая широкая сервисная сеть, лучшая адаптация к российским условиям. На конкурсе у нас были очень сильные конкуренты: новейшие модели ведущих мировых производителей. Очень интересно участвовать в борьбе, когда у тебя такие именитые соперники, и очень приятно, что российские пользователи отдают предпочтение нашему автомобилю.

  • photo
  •  

http://ru-an-info.livejournal.com/10519193.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Не знаю от чего взлетела/взорвалась шина от БелАЗа, но видео получилось фантасмагорическое:

Это вам не шины, сорвавшиеся с проезжающего автомобиля-грузовика

http://senseisekai.livejournal.com/5852175.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Погода

29 Апр
0

Вчера вечером я подумал, что не плохо бы помыть машину и поменять резину. Боюсь представить, что станет с погодой когда я это реально сделаю. 🙂

http://michaelmilaev.livejournal.com/91014.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у slavikap в ЗИЛ-135: автомонстр холодной войны

Оригинал взят у vsegda_tvoj в ЗИЛ-135: автомонстр холодной войны

Холодная война стала настоящей кузницей новой технологии для обеих стран-участниц. По счастью, разработанным вооружением воспользоваться не пришлось, зато они дали большой толчок развитию как тяжелой, так и легкой промышленности. Отдельное внимание в то время уделялось ракетам и их носителям: все уже прекрасно понимали, что после показательной атаки на Хиросиму и Нагасаки, следующая война пройдет в воздухе.

Советской Армии крайне не хватало тяжелых платформ для перевозки ракетных установок. Да и прочие грузовики, служащие в армии для разных целях, были морально и физически устаревшими. На смену этой древней технике пришел настоящий монстр — грузовик ЗИЛ-135.

ЗИЛ-135: автомонстр холодной войны

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Активные заслонки под решеткой радиатора перекрывают доступ воздуха в моторный отсек на высоких скоростях. А вот радиаторы жидкостных интеркулеров по бокам ничем не прикрыты

Эх, сюда бы тот «63-й» мотор, да с компрессорами light pressure — чтобы, вдувая всего 0,5 или максимум 0,8 бара, снять сил 650—700 с тягой под 800 Нм. Шасси переварит без проблем!

Вот это был бы настоящий хищник. А четыре литра рабочего объема... Ну кого вы хотите обмануть заботой о снижении расхода топлива — владельцев ­суперкаров? Да еще при нынешних ценах на нефть.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Концепт-кар Sbarro Helios

0.jpg

Sbarro Helios был создан в 1991-м году дизайнером Франко Сбарро. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в том же году

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...