Другие видео!

https://ymorno-ru.livejournal.com/5231761.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

https://olegivanov1966.livejournal.com/4340825.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Лимузин с прицепом. Причем таким сраным-сраным... и ниче, нормально. И понт лимузинный и баулы есть куда сунуть. Нюкаслский кааалхоз.

https://antontsau.livejournal.com/611963.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

 Сходил на курс Erste Hilfe (оказание первой помощи - это требуется для получения немецких водительских прав). Битых 5 часов слушал про то, как спасать ближних своих в случае чего. Потом была практика. Мне сказали, что будь на месте манекена живой человек, ему после моего искусственного дыхания уже никакой врач не помог бы 🙂 И заставили переделывать))

 А вообще прикольно, только долго и скучновато. Там же можно было сделать проверку зрения и фотографии на права. По итогу выдали две бумажки - свидетельство о прохождении курса и справку о том, что зрение в порядке и мне можно водить машину без очков/линз.

 Стоило все вместе 22 евро.

https://ra1aie.livejournal.com/163376.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Он проколол шины автовладельцу, ехавшему по правилам ДД.

В Новосибирске разыскивают водителя на Suzuki Escudo, нарушившего правила дорожного движения, а потом проколовшему шины одной из машин. Информация об этом появилась в группе «Инцидент Новосибирск».

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

https://olegivanov1966.livejournal.com/4339107.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Знакома вам ситуация, когда пассажир протягивает подошедшему кондуктору крупную купюру, например пятисотку или тысячную, про пятитысячную даже и не говорю, а в ответ слышит: "...у меня нет сдачи ! Выходите с автобуса ! Выходите, ну ч что, что вам дальше надо ехать, а здесь больше нет маршрутов. Петрович, останови автобус ! Тут пассажир платить не хочет..."...И пассажир не может ничего доказать, что он не прочь заплатить за поездку.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Продам сабвуфер с усилителем

Производитель - Infinity
Модель - Infinity REF1240SE
Тип - Сабвуфер в корпусе с фазоинвертером
Размер - 12 ''
Характеристики:
Диапазон воспроизводимых частот, Гц: 33 - 300
Количество динамиков: 1 х 300 мм
Мощность номинальная / максимальная, Вт: 300 / 1200 Вт
Чувствительность, дБ: 97

УСИЛИТЕЛЬ:
Cadence XAM-600.1 MONOBLOCK-D
Характеристики
PEAK Мощность: 1200 Вт
Минимальная THD: <0,1%
Частотная характеристика: 10 Гц - 500 Гц
Отношение сигнал / шум:> 97 дБ
Коэффициент демпфирования:> 200 @ 100 Гц
Канал Разделение: моно
предусилитель Входное напряжение: 200 мВ - 8 В
Номинальный ток предохранителя: 25 АХ 2
Размеры (Д х Ш х В): 11,18 "x 5,00" x 2,00 "

8 (914) 995-96-28 What's app

#авто_и_мото@kamfair

https://kam-admin.livejournal.com/21685813.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Чинил Хонду Одиссею 2009 года. Не работал нагнетатель климат-контроля для задних сидений; поломка оказалась дурацкой -- контакты подокислились. После промывания "Контактом" и пары пинков всё заработало. Но удивило не это. Удивило то, что для управлением скоростью вращения крыльчатки используется ЧЕТЫРЕ реле (одно главное вкл/выкл, и три реле для управления режимами низких, средних, и высоких оборотов). И переключают эти реле порядок включения последовательно с мотором МОЩНЫХ РЕЗИСТОРОВ -- как при царе Горохе, прости Гефест! Причём это навскидку, для всех автомобилей так! Резисторы представляют собой блок из двух сопротивлений, разная комбинация включения которых даёт нужный номинал. На Хонде они заключены в пластмассовый корпус с торчащим в поток воздуха алюминиевым радиатором (ток мотор тянет весьма приличный -- до 10А, так что греется это всё отменно). А на Фордах резисторы навиты по-старинке, нихромовой проволокой. Это даёт им большую площадь, и не надо мудрить с радиатором:

Как видно, резисторов тут два, что даёт четыре разных скорости работы мотора.

Вот, может быть, я не понимаю чего. Но мне для управления скоростью работы мотора постоянного тока ничего, кроме микроконтроллера или даже таймерной ИС типа 555, обвязки в виде резисторов и ёмкостей, полевого транзистора и защитного диода -- особо больше ничего не надо. Ну, если очень хочется сделать правильно, можно полевой транзистор подключить по составной схеме, с управляющим каналом в виде биполярного транзистора. Полевой транзистор хоть и управляется напряжением, но есть ньюанс: его затвор представляет собой обкладку конденсатора (пусть и копеечной ёмкости), и пока этот конденсатор не зарядится до напряжения, где транзистор уходит в насыщение, транзистор работает как сопротивление, и, соответственно, греется. Ускорить этот процесс можно только повысив ток, которым эта ёмкость будет заряжаться. Любимая всеми Ардуина может выдавать только что-то в районе 40mA, а по-хорошему надо несколько ампер. Впрочем, это вылезает только при управлении относительно большой мощностью, и на больших частотах ШИМ. Для игрушечных моторов можно не заморачиваться.

Но я отвлёкся. Вот почему, в 21 веке, на автомобилях до сих пор применяют такое архаичное управление нагрузками? "Так надёжнее" -- аргумент не работает, резисторы и реле постоянно выходят из строя, стоит только начать шерстить тематические форумы, как становится ясен масштаб этой проблемы. "Будут наводки" -- тоже фигня. Если не работать с частотами ШИМ в мегагерцы, не будет никаких наводок. Взять, например, частоту 200 герц. Да, её будет слышно -- но это в теории. На практике она будет настолько тихой, что работа двигателя полюбасу будет громче. До радиочастот средних волн (единственное место, где могут вылезти её наводки, если только усилительный тракт НЧ для "балалайки" не сделали неэкранированным) долезет 3 451-я по счёту гармоника. Очевидно, что её не будет слышно. "Так дешевле" -- вообще фигня. Родной хондовский резистор стоит от 30 до 200 долларов -- в зависимости от модели и от совести продаванов (у официальных дилеров её, например, нет). Это ещё не считая стоимости реле -- которые тоже не бесплатные.

В-общем, непонять.

https://nlothik.livejournal.com/884798.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Ура!!!

21 Янв
0

Ура!!!!
Впервые за историю Дакара МАЗ-СПОРТавто заняла 2-е место в генеральной классификации по итогам 14-ти этапов в грузовом зачете!
Поздравляем экипаж 512 под управлением Сергея Вязовича (штурман Павел Гаранин, механик Андрей Жигулин)!

https://vk.com/dakarrally?z=photo-47170634_456244447%2Falbum-47170634_250067833

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...