IMG_20170428_122941.jpg

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

*парадное*

28 Апр
0

Оригинал взят у nektonemo в *парадное*

Посмотрел немного танков и т.п., на маяке (да, в этом году оказывается техника на 2 части поделилась, другая группа по набережной катилась). Они как раз там заворачивали и шли "на взлет", т.ч. звуко-шумовые эффекты были самое то что нужно, но и поэтому "четких фото" нет, все "вдвижении" - гоняли все, но тоже кой-что забавно вышло. А технику я и в том году видел вблизи.
потом уж "проф.фотографы с проф.фотоиками" наснимают.


***

Я тучка-тучка-тучка!!!!

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Про четверг

28 Апр
0

После работы по плану была тренировка и ванна с пеной.
Сделала только тренировку, а потом меня опять вызвали кататься.
Вернулась домой минут 20 назад. Устала, как собака.

Расход у Лачи уменьшился: теперь вместо 28 литров - 16. Это все равно много, но уже почти в два раза лучше) Так что, дроссельную чистить смысл все таки был.

Что еще?
Думаю, покрасить брови. Надоело их рисовать каждое утро. Скажите, в домашних условиях это реально специальной краской? Или лучше не пытаться?

А, и самое главное)
Меня отпустило окончательно. Труд помогает от всего. Труд рулит. Трудись!

http://antifreeze.livejournal.com/1063398.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вчера закон о внесении изменений в Закон Украины о дорожном движении, касающихся правил проезда перекрестков, на которых организовано круговое движение, наконец, был подписан Президентом Украины и вступил в силу.
На видео кратко некоторые мысли по поводу этого закона, в чем позитив и в чем коллизия.
Приношу извинения за качество звука - в Черкассах уже несколько дней сильный ветер.

http://1intclub.livejournal.com/517274.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Экономия

27 Апр
0

Уржаться надо мной...

В Волгограде отменили маршрутки...
Нет, не так.

Иногда я принимаю абсурдное решение не брать утром машину и шуровать  на работу и с работы общественным транспортом, как в былые времена.
Доехать до центра, а потом прогуляться пешочком три нехилых остановки до работы, а то и все четыре - три по прямой, одна по поперечной. В том же режиме и домой после работы.

А тут еще в городе отменили маршрутки, запустили автобусы, снискавшие скандальную известность - тут я даже ссылок не дам, так их много.

Сегодня был тот самый день!
Автобусом долетела до центра (быстро ездят, заразы, этого не отнять), потом пересела в троллейбус - не хотелось опаздывать, а я замешкалась утром. В другой дейь выйду пораньше.
А через час на работе отрубили электричество! Хоть я и работаю на себя, но лажошки потерла - поеду-ка я на дачу! В градке ковыряться или на велосипеде покататься, там решу.
Упас, а машина-то...
Вызвала такси, иначе, добравшись до дома на перекладных, я могла уже и передумать насчет дачи.

Итого я наэкономила аж 240 рублей наличными и некоторое количество бензина.

А на даче всё равно было клёво.
Выкорчевала пасынки сирени, рассадила любимую "красную ромашку", перевтыкала камнеломку на новые места, обрезала розы (укрытые в холода, а много побегов погибли)...
Работы непочатый край, так что велосипед погодит до субботы.

Т.

http://leto-vs-zima.livejournal.com/1087533.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

«Тор»

27 Апр
0




кликабельно

http://sibnarkomat.livejournal.com/22730700.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Panhard Dynavia prototype, 1948

http://ebmpadonag.livejournal.com/1804770.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Мы уже писали, что «спасительные» заборчики, установленные на многих краснодарских улицах, бессмысленны и даже вредны. Они не спасают пешеходов от случайного выезда автомобиля на тротуар (осколки хлипкого забора становятся оружием массового поражения) и не решают проблему перехода улицы в неположенном месте (для этого нужно создавать удобный для пешеходов город с безопасными «зебрами» в удобных местах, а также успокаивать автомобильный трафик).

Но есть ещё одна, не менее важная проблема: заборы эти становятся убийцами людей, находящихся в автомобилях. На фото ниже можно видеть, что край ограждения по ходу движения — это квадрат трубы, ничем не изолированный, без примыкания с торца и приходится ровно на уровень головы и тела водителей или пассажиров. Помеха, отклонение от курса, дождь, скользкая дорога — и всё... За последнее время в СМИ было упомянуто как минимум два таких смертельных случая, а о скольких мы не знаем?

Ещё в 2014 году мы поднимали эту проблему на одной из встреч с высшим руководством города. Решить её нам не удалось: чиновники просто заболтали тему. Недавно эту проблему вновь поднял один краснодарский активист (сразу оговоримся, что с ГорРешениями он никак не связан). В конце января он передал лично в руки мэру своё письменное обращение, в котором попросил привести существующие ограждения в соответствие нормативам (армирующее укрепление на концах ограждений, встречных направлению движения транспорта). А дальше начался бюрократический футбол: департамент строительства, куда первоначально было спущено обращение, от заборов открестился и перенаправил письмо в департамент транспорта, а там заявили, что утверждение конструкций направляющих пешеходных ограждений к их полномочиям не относится, и опять отослали к строителям. Замкнутый круг.

В процессе переписки с чиновниками также выяснилось, что ещё в конце 2015 года ДепТранс просил одного из вице-мэров организовать проработку изменений в конструкцию ограждений с тем, чтобы они стали более безопасными (скругление стыка вертикальной стойки и верхнего перила). Но за год так ничего сделано и не было, а список смертельных ДТП от столкновений с заборами за это время пополнился новыми трагическими случаями.

Над всей этой чиновничьей неразберихой можно было бы посмеяться, да вот только тема слишком серьёзная — от заборов-убийц продолжают гибнуть люди. Поэтому мы ещё раз призываем администрацию Краснодара для начала изменить конструкцию торцов существующих пешеходных ограждений так, чтобы они, простите, не нанизывали на себя автомобили как на шампур, и как можно скорее. Это может спасти жизнь нескольким людям. Вот примеры относительно безопасных ограждений:

Новых ограждений в городе устанавливать больше не надо. В перспективе большинство из них, напротив, нужно демонтировать, а безопасность пешеходов обеспечивать созданием комфортной пешеходной среды и снижением разрешённой скорости автомобилей до 50 км/ч.

http://dr-corner.livejournal.com/108539.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Учебные будни

Голландские пехотинцы во время прохождения учебных курсов на британской военной базе Catterick Garrison в районе города Лидс; лето 1946-го года

1.jpg

В ходе учебного курса нидерландские солдаты осваивали британские гранатомёты PIAT

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Компания Stock Enterprises изобрела крайне странное приспособление для полицейских. Оно называется Grappler Police Bumper, и по сути представляет собой нечто вроде лассо для автомобилей, которыми полагается ловить нарушителей во время погони.

Устройство напоминает что-то вроде хомута с сетью. Хомут сначала помещается в горизонтальную позицию, а потом протягивается в сторону преследуемой машины, заднее колесо запутывается в сети, и преступник таким образом попадает в ловушку. Теперь полицейская машина держит его на привязи и даже может остановить нарушителя.
Затея, конечно, странная. Если представить, что погоня идет на скорости больше 100 км/ч, и у машины неожиданно будет заблокировано заднее колесо, последствия могут быть самыми плачевными. Насколько полиция заинтересовано в подобном устройстве, пока не известно.

http://analitic.livejournal.com/1884696.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...